На повестке дня у меня был ремонт такого замечательного автомобиля как Audi A4 B7, а именно замена сцепления. Машина на ручной КПП, поэтому статья подойдёт для всей линейки моторов — как атмосферных, так и дизельных. На самом деле работа очень трудоёмкая и затратная по времени. Главной проблемой...
Исправному двигателю свойственно немного расходовать масло, это вполне нормальное явление, однако случается такое, что расход масла становится запредельным, а в придачу к этому, из выхлопной трубы идёт сизый дым. Дополнительными проблемами является потеря мощности мотора и масляный нагар на...
Посторонние стуки или резиновые скрипы во время движения автомобиля по неровностям дороги могут возникать помимо сайлентблоков рычагов из-за сильного износа резиновых втулок и сайлентблоков амортизаторов передней и задней подвески. В этой статье я дам практические советы о том, как без особых...
Сайлентблоки автомобилей классических Жигулей состоят из наружного и внутреннего корпуса (втулки), между которыми находится материал из прочной резины. Во время работы подвески, внутренняя втулка и наружный корпус двигаются друг относительно друга, а износ резинового материала приводит к частым...
Каждому владельцу автомобиля ВАЗ классической модели, знакома такая неисправность как стук рулевых наконечников или шаровых опор. Очень сильный износ наружных рулевых шарниров приводит к тому, что шарнир отрывается от поворотной цапфы и теряется управление автомобиля, а износ нижней шаровой опоры...
Когда на большой скорости движения автомобиля слышится гул, доносящийся от передних или задних колёс, это означает, что ступичные подшипники или подшипники полуосей износились и требуют замены, однако сперва, нужно убедиться в том, что дело именно в подшипниках и уже потом устранять эту...
Думаю, врядли найдётся тот автомеханик, который никогда не менял сцепление на автомобилях ВАЗ классической модели и совершенно не знаком с этой процедурой. В данной статье я постараюсь донести до читателей некоторые советы и хитрости по замене сцепления на классике. Кто-то узнает для себя...
К одной из самых неприятных неисправностей, на мой взгляд, относится неисправность сцепления. В данной статье, я расскажу о самом процессе замены сцепления на Skoda Octavia Tour именно с двигателем 1.6 BFQ, так как сцепления на моторах BFQ и других двигателях линейки, таких как AKL, BSE и т.д.,...
Возникновение посторонних скрипов, когда автомобиль проезжает по неровностям дороги может говорить о необходимости замены сайлентблоков. В передней подвеске Skoda Octavia Tour всего четыре сайлентблока, соответственно по два на каждую сторону. Чтобы провести диагностику нижних рычагов передней...
У всех двигателей линейки TSI, газораспределительный механизм приводится цепью. Как правило, цепной привод ГРМ считается самым долгоиграющим и надёжным и цепь просится на замену, когда пробег уже за 100 тыс. км. Главная особенность износа цепи, это её растяжение, что сопровождается повышенным...