Китайские копии известных брендов. Lada XRAY

Ох уж эти китайцы! Все что они видят или к чему прикасаются, стараются скопировать. Однако, следует отличать подделки, являющиеся полной копией какого-либо бренда и клоны, которые лишь отчасти похожи на оригинал. Если рассматривать различную электронику, ювелирные изделия, одежду и аксессуары, то в поднебесной к этому отношение простое — скопировать, произвести этого барахла до небес и продать всему миру. С автомобилями ситуация немного иная. Сделать дубликат машины и продавать под видом оригинала не получится, могут последовать серьезные международные санкции, а вот выпустить почти такую же машину, но слегка другую — пожалуйста. Тем более что многие мировые производители автомобилей не гнушаются «слямзить» друг у друга некоторые элементы дизайна или начинки.

Стоит ли бояться европейским, японским, американским, а теперь уже и нашим производителям, китайских клонов? На самом деле бояться не стоит, по крайней мере не всем, потому что человек собравшийся покупать БМВ, Мерседес, Тойоту или Джип в один момент не поменяет решение в пользу копии. Такого в принципе не произойдет. Это все равно что носивший Rolex за 50-60 тысяч у.е, вдруг решил купить подделку за 100$.

Бояться таких копий стоит, прежде всего тем производителям, в чем ценовом сегменте они будут выставляться. Тут им придется понервничать, китайский БМВ за 500-600 тысяч рублей, гораздо привлекательней для покупателя, чем Солярис корейской или российской сборки (про наши авто говорить не приходится). Вероятно он не будет такой надежный и качественный, зато в нем будет уйма всяких опций и функций, которые подкупят будущего владельца, а опытный менеджер грамотно расставит все приоритеты.

До последнего времени многие очень негативно отзывались о подделках, считая, что они отнимают часть прибыли, негативно сказываются на имидже и прочем. Но разве нет лучшей похвалы за проделанную работу, чем сделанная копия на продукт? Это своего рода бесплатная реклама оригинального автомобиля, чем отвоевывание места под солнцем. Вот и наши отечественные автомобили добились такого признания. Китайцы скопировали старый УАЗ и новую линейку ВАЗ, а именно Весту и XRAY. При чем XRAY был клонирован аж двумя китайскими производителями Landwind и Yema. Остановим на каждом из них подробнее.

Копия XRAY — Yema Chingdo

На самом деле информации об этих автомобилях еще достаточно мало, китайцы пока не торопятся с ее оглашением. Все же некоторые цифры уже имеются, хотя они еще предварительные.

Источники сообщили, что на Yema Chingdo будет установлен двигатель в 1,8 литра мощностью 133 л.с., что на 11 л.с. больше чем на XRAY в «топовой» комплектации, плюс предполагаемая цена автомобиля будет в диапазоне цен АвтоВаза. Так что «тольяттинцам» есть чего опасаться, тем более что качество многих китайских автомобилей выше чем у ВАЗа. Сюда же необходимо будет добавить всевозможные опции и функции, которыми обязательно будут снабжены клоны.

Копия XRAY — Landwind E36

Данных по этому автомобилю еще меньше, так как его собираются презентовать только летом, но уже известно, что будет представлено два турбированных двигателя на выбор (1,5 и 1,6), а также шестифазная автоматическая и механическая коробки передач. Что касается дизайна этого автомобиля, то тут идет частичное копирование, а именно передние фары, Х-образный бампер, капот от Лады, а с задней части улавливаются нотки Mitsubishi ASX. Маркировка модели взята от старой доброй «трешки» БМВ из 90-х. Стоимость пока не разглашается.

Компания Landwind уже была отмечена как производитель, делающий максимально похожие копии на известные бренды. Одна только X7 чего стоит. На расстоянии нескольких сот метров ее легко можно спутать с Range Rover Evoque.

Причина по которой была скопирована Lada XRAY вполне понятна. Интересный дизайн, который был разработан Стивом Маттином, стал весьма популярен не только на территории нашей страны, но и за рубежом. Образовался неподдельный интерес к данным автомобилям среди европейских покупателей, которые увидели серию в автосалонах наших дилеров в Европе. Плюс компания «Азия Авто», которая получила право производить кроссоверы XRAY на территории Казахстана, с целью реализовывать их в Азии. Небезызвестная компания Mitsubishi порадовала своих поклонников новым Outlander, но знакомый до боли ВАЗовкий X-Face в передней части японского кроссовера наводит на странные мысли.

С новым дизайном Лады все понятно, а вот как объяснить копирование старого УАЗика? Можно предположить, что внедорожные характеристики «козленка» навели на мысль китайцев сделать похожий аппарат. Но дело в том, что характеристики не передаются с внешним видом автомобиля, как наследственны черты. А продукция поднебесной в основном славится своими внешними сходствами, в этом и есть вся задумка — сделать внешне очень похожий продукт, дабы покупатель утолил свою жажду обладать им, не переплачивая. Копирование технических возможностей в данном случаи ни как не входит в приоритет к китайским производителям. Поэтому вопрос остается открытым.

Проверить это можно только покупкой автомобиля марки BAIC серии BJ. Само интересное в том, что они выпустили аж три модели — пятидверный с жесткой крышей, трехдверный пляжный вариант с мягкой крышей и армейский пятидверный с мягкой крышей. Внешние черты этой серии совмещают в себе несколько внедорожников 60-70-х годов прошлого века. Тут и сходства с армейскими Джипами, Ландроверами и конечно УАЗом.

Если рассматривать качество китайских автомобилей сейчас и 10 лет назад, то по своему опыту могу сказать, что они шагнули далеко вперед. Появились модели, которые не уступают корейским и японским производителям ни по качеству ни по оснащению и зачастую выигрывают по цене. Если брать к примеру 2008 год, то практически каждый 3 китайский автомобиль продаваемый в России ломался в первую неделю и поломки были от самых незначительных (вышел из строя парктроник), до «задиров» в двигателе, отказ инжектора, поломка КПП и тд. А при условии отсутствия специализированных сервисов, проблема стояла довольно остро. В данное время все изменилось, качество улучшилось в разы, с сервисами и запчастями таких проблем нет.