От прогресса к лени. 6 ступеней автопилота в автомобиле
Автопилот – это уже не роскошь
Как вы, наверное, уже поняли, речь пойдёт о системе автоматического управления автомобилем. Именно так полностью именуется автопилот, позволяющий передвигаться транспортному средству без вмешательства водителя. Давайте проследим его эволюцию от первой до последней ступени, превращающую банальное средство передвижения в «предмет роскоши» с подборкой любимых произведений и молчаливой системой управления.
Очевидно, что у будущего искусственного интеллекта масса преимуществ. Водительские удостоверения уйдут в прошлое, а временем, проведённым в автомобиле, можно будет распоряжаться в личных целях. Автоматика будет беспрекословно соблюдать, заложенные в неё правила движения, что позволит минимизировать число аварийных случаев, и снизить количество человеческих жертв, вплоть до полного их отсутствия. Всё это за счёт освобождения человека от рутины вождения. Кроме того, оптимизируется расход топлива, повысится эффективность потока транспортных средств, что приведёт к значительному снижению стоимости перевозок.
Ранжирование систем автопилотирования
Ступень 0. Педали и ничего больше
Ступень 1. Прямолинейные помощники
Первой ступенькой в лестнице эволюции стали системы, перехватывающие управление при прямолинейном движении. Сюда отнесены помощники родственные адаптивному круиз-контролю, который способен определять своим радаром дистанцию и скорость относительно впереди идущего автомобиля. Хотя водитель управляет машиной через рулевое колесо, но при опасном сближении, чтобы не произошло аварии, круиз-контроль уже без его ведома корректирует дистанцию, снижая скорость до безопасной.
Но, увы, на опциях снижения скорости, удержания её в необходимых пределах и торможении функции такой автоматики заканчиваются. Поэтому, все похожие системы считаются лишь первоначальным этапом в эволюционном механизме.
Ступень 2. Помощники с расширенным функционалом
Теперь низкоуровневым интеллектом контролируется вся площадь вокруг автомобиля. Он способен на загородной трассе не только снизить скорость при торможении впереди идущей машины или «убежать» от догоняющей, но и переместиться на свободную соседнюю полосу, причём на все доступные по выбору.
Ступень 3. Автопилот и закон
Тормозом для дальнейшего развития стал закон, введённым самими же людьми. Он отсылает нас к Венской конвенции 1968-го года регулирующей дорожное движение. В неё внесена запись о том, что водитель при движении должен самолично контролировать автомобиль. И хотя здесь происходит не полноценный «отбор» управления, но это уже уровень частичной автоматизации, которая при некоторых условиях способна полностью брать управление на себя.
Уже появились автомобили с 3-ей ступенью (например, такси Yandex с GPS) и, скорее всего, этот закон скоро будет скорректирован поправкой, так как при выходе за рамки условности, когда автоматика исчерпывает свои возможности, управление всё же передаётся человеку. Производителям осталось только выяснить, где заканчивается этот фактор условности.
Ступень 4. Будущее
Увы, это только наше будущее. Может даже быть и не очень далёкое. Автомобильный искусственный интеллект уже разрабатывается. Направление – способность управлять машиной в сложных условиях движения: бездорожье, ограниченная видимость в тумане и т.п. Это будет полноценный автопилот и сейчас невозможно сказать, будут ли вообще доступны для человека руль с педалями.
Ступень 5. Водитель станет анахронизмом
Здесь проблема безопасности уже перестанет существовать, но появится другая. Ездили в поезде в пустом купе? Что может быть скучнее, чем перемещение в одиночестве из точки А в точку Б? Не знаю как вам, но для меня такое путешествие было просто ужасно! Для большей наглядности эволюции автопилота предлагаю взглянуть на таблицу.
