23.08.2016,
Просмотров: 2520
Привлечение клиентов, реклама автосервиса
У автосервиса, расположенного недалеко от дороги, есть определенное преимущество – в любом случае водители замечают вывеску и обращаются по поводу ремонта. Автомастерской, которая находится в некотором отдалении от автомобильных трасс, сложнее обзавестись клиентами, особенно, если она только недавно открылась.
Автотехцентр на отшибе
В автосервис на территории грузового АТП я устроился в конце марта 2002 года, и хотя на автомагистрали красовалась солидная вывеска с рекламой об оказании услуг по ремонту авто, сразу контору я найти не смог – около часа кружил рядом с местом моей будущей работы. На плакате было указано, что сервис находится на расстоянии 400 метров, в самом деле, добираться до него нужно было не менее одного километра.Автомастерская называлась достаточно громко – автотехцентр, на самом деле это был относительно небольшой автосервис, состоящий из трех боксов, правда, один из них был достаточно просторный. Придя трудоустраиваться, я выяснил, что сервис здесь существует буквально несколько месяцев, а работали в нем:
- два маляра-рихтовщика;
- мастер по ремонту топливной аппаратуры;
- автослесарь-универсал;
- автоэлектрик;
- два ученика (после ПТУ);
- девушка-бухгалтер, она же оформляла заказ наряды и заведовала складом запчастей;
- директор, но он не являлся собственником бизнеса.
Я устроился мотористом, и первые несколько дней работы практически не было – стояла на ремонте Газель с двигателем, а «топливщик» Алексей рихтовал свой собственный «Москвич-412», со снятыми на машине дверями он периодически ездил за пивом. Без работы не сидели только кузовных дел мастера, они постоянно были при деле.Рекламой в автосервисе практически никто не занимался, директор появлялся на работе два раза в день – на полчаса утром и на полчаса вечером. В поисках клиентов я начал проявлять активность (к тому же у меня уже был опыт руководящей работы), и мой непосредственный начальник сказал, что он меня делает своим заместителем.
Реклама в автосервисе
Какую-то рекламу в газете бесплатных объявлений директор все же подавал, но издания были не самыми популярными, и по объявлениям редко кто звонил. В основном с ремонтом машин обращались местные жители, только мы находились в промзоне, а жилые дома от предприятия были на удалении не менее 700-800 метров. В то время была популярна газета «Из рук в руки», мы начали периодически давать объявления через нее. Много рекламы размещать в этой газете не получалось – такого рода объявления можно было подать только платно, а с деньгами, как всегда, возникали проблемы.Я придумал еще один способ привлечения клиентов – напечатать бумажные объявления на принтере и расклеить их в близлежащей жилой зоне. Ездить мне приходилось на работу на автобусе, а потом идти до предприятия пешком около километра. Поступал я следующим образом – вечером брал с собой листочки, а утром выходил из дома на полчаса пораньше, и по пути развешивал рекламку на столбах, подъездов домов, на частных гаражах. Труд оказался не напрасным – люди стали звонить, приезжать по адресу, указанному на отрывных листочках.
Большая вывеска на центральной дороге работала плохо, к тому же по ней трудно было понять, где мы точно находимся. Я опять проявил активность, предложил соорудить и поставить поближе к сервису самодельный плакат – наши маляры поддержали идею. Стенд оформили и установили в 400 метрах от автосервиса, на последней развилке дорог от нас. Хотя самодельная вывеска была несколько нелепой и некрасивой, она работала, и клиенты не ошибались, находили нас достаточно быстро. Следует заметить, что в 2002-ом сотовый телефон был редкостью, поэтому перезвонить и переспросить дорогу могли немногие.
Проблемы с рекламой
Мы начали понемногу нарабатывать своих клиентов, заманивая их низкими ценами – у нас расценки были ниже процентов на 20-25% средних по городу. Но без проблем не обходилось – через полгода после установки вывески в сервис заявились гаишники и попросили убрать самодельный щит, пригрозив штрафом. Пришлось подчиниться требованиям, хорошо, что мы успели обзавестись постоянными посетителями, они дорогу к нам уже знали. Немного позднее грузовое предприятие на этой развилке установило щит со своей рекламой, и мы стали всех звонивших ориентировать по этому стенду.Затем к нам нагрянула администрация, пригрозила пальцем – развешивать листовки, где попало, нельзя. Сдирать наклеенные листочки я не стал, но и новых рекламок не развешивал. Все же нам повезло – к этому времени о нас уже многие местные жители знали, и усиленно рекламировать услуги надобность отпала. Кстати, интернет на тот момент был развит слабо, и в качестве рекламы его тогда мало кто использовал.
Увеличение потока клиентов
В 2003 году мы открыли еще одно направление в бизнесе, заработала авторазборка. Тогда спрос на запчасти б/у от русских автомобилей был достаточно большой, разбор нас выручил – за счет дешевых деталей, появившихся у нас, стал развиваться и автосервис. Мы давали объявления о продаже запчастей «Из рук в рук», но уже бесплатные. Многие покупатели, звонившие по з/ч, интересовались, не сможем ли мы заодно и установить детали. Конечно, ремонтом наш автосервис занимался, и это было нам на руку.За большой стенд на трассе приходилось ежеквартально платить, и хотя его поставил собственник бизнеса (к нам перешел в собственность сервис позднее), все расходы брались с нас. В дальнейшем, когда я стал полноправным директором небольшого предприятия, от дорогой рекламы на дороге мы отказались, так как:
- к тому моменту на щите была уже устаревшая, неактуальная информация;
- по стенду, установленному вдалеке от автосервиса, нас практически не находили, и деньги на рекламу тратились почти впустую.
В 2006 году клиентов у нас было очень много, мы начинали работать с восьми утра, и рабочий день порой заканчивался в восемь, и даже в девять часов вечера. Следует отметить, что по графику автослесари должны были работать до 17-00 – все парни были на пятидневке. Но и 5-дневки не получалось – часто выходили и в субботу, в некоторых случаях приходилось работать в воскресенье. Хорошо помню, что в 2005-2006 году я в отпуск не ходил, удалось вырваться из автосервиса на две недели лишь в июле 2007-го – начался небольшой спад.