Volkswagen T-Roc. Новая модель в линейке немецкого концерна

В принципе, линейка моделей Фольксваген укомплектована, и новые модели появлялись крайне редко. Однако, осенью прошлого года, на Франкфуртском автосалоне была представлена абсолютно новая модель с новым названием. Это Volkswagen T-Roc и именно ей посвящена эта статья.

Если стандартные легковые автомобили Фольксваген есть, практически во всех секторах рынка, то вот среди кроссоверов у Вольфсбургцев были пробелы и касались они, прежде всего, сектора небольших внедорожников. Была, конечно, модель Tiguan, но по-настоящему компактной её считать, пожалуй, нельзя. Тигуан, машина достаточно крупная.

Т-Рок должен занять нишу на ступеньку ниже Тигуана. Кроме этого готовятся ещё более мелкие кроссоверы T-Track и T-Cross. После появления этих автомобилей можно будет считать в классе кроссоверов всю линейку машин закрытой.

Volkswagen T-Cross. Breeze Concept. Именно так, скорее всего, будет выглядеть будущий субкомпактный кроссовер Фольксваген

Внешний вид

Передняя часть кроссовера выполнена в стиле современных автомобилей концерна Фольксваген. Например, таких как Фольксваген Джетта и Артеон. Однако при этом автомобиль имеет самобытную внешность, которая станет общей ещё и для будущих малых кроссоверах из Вольфсбурга.

Не смотря на то, что Т-Рок выполнен на одной платформе со знаменитым Гольфом, по виду сбоку это ни как не скажешь. Немецкий паркетник имеет развитые выпуклые крылья. Колёсные арки у T-Roc на много больше, что естественно для автомобиля, претендующего на звание внедорожника. Так же в угоду внедорожному имиджу машина имеет очень маленькие свесы, что сзади, что спереди.

На фото вверху Volkswagen T-Roc, внизу Volkswagen Golf

Что касается задней части, то она, абсолютно, самобытная и стильная. Очень красиво смотрится задний бампер с интегрированной в него выхлопной системой. Пятая дверь на много больше завалена вперёд, по сравнению с наклоном пятой двери Гольфа. Это сделано за счёт большего угла наклона задней стойки.

Ну и в заключение обзора внешнего вида стоит познакомить публику с габаритными размерами новинки, которые составляют:

• Длинна – 4234 мм;
• Ширина – 1819 мм;
• Высота – 1573 мм
• Колёсная база – 2603 мм

Интерьер

Внутри Т-Рок выглядит очень необычно. Подобный интерьер присутствует только на одной машине немецкого концерна – знаменитом Жуке.

Панель приборов Volkswagen T-Roc

Не смотря на то, что интерьер выполнен в псевдоретростиле, в нём присутствуют ультрасовременные элементы, такие как цифровая панель приборов, 11,7-дюймовый ЖК-дисплей и мультифункциональный руль. Центральная консоль немного повёрнута в сторону водителя, что нехарактерно для автомобилей из Вольфсбурга. В угоду большей спортивности на автомобиле установлены металлические педали. Материалы, которые применены в отделке интерьера, как обычно для автомобилей Фольксваген, самого высокого уровня, присутствуют кожаные вставки, элементы из полированного металла.

Не смотря на то, что автомобиль имеет размеры Гольфа, на задних сидениях могут комфортно расположиться три человека. Багажник так же более чем просторный. Без сложенных сидений его объём составляет 445 литров. Если же сидения разложить, то объём грузового отсека увеличивается до 1290 литров. Кстати, спинки задних сидений разделены надвое в соотношении 40 на 60. Одним словом, не смотря на ретростиль, интерьер смотрится дорого и красиво.

Опции

Концерн Фольксваген уже давно идёт в авангарде оснащения автомобилей различными электронными помощниками. И естественно в этом плане Volkswagen T-Roc будет выгодно отличаться на фоне своих потенциальных конкурентов. Машина оснащена следующими опциями:

• Система предупреждения лобового столкновения Front Assist;
• Система автоматического экстренного торможения Emergency Braking;
• Система слежения за пешеходами с функцией экстренного торможения Pedestrian Monitoring;
• Система слежения за дорожной разметкой Lane Assist;
• Система помощи при подъёме по склону Hill Start Assist;
• Кнопка старт-стоп;
• Интеллектуальный круиз-контроль;
• Система автоматического переключения дальнего света;
• Система слежения за состоянием водителя;
• Система контроля давления в колёсах.

И это далеко не всё, о таких старых системах как ABS и ESP я не упоминаю, так как их уже можно считать стандартными системами. А вот что удивило, так это отсутствие в базовой комплектации климат-контроля, вместо него машины будут оснащаться, сегодня уже допотопными, кондиционерами. Но это политика концерна Фольксваген, который за большинство опций любит брать дополнительную плату. Кстати за доплату климат-контроль всё же ставят. А блок управления им можно увидеть на центральной консоли сразу под большим дисплеем. Собственно, это всё что можно сказать об опционной начинке нового компактного кроссовера.

Техническая начинка

Новинка из Вольфсбурга будет базировать на новой модульной платформе концерна MQB. Именно на этой платформе базируется и упомянутый выше Volkswagen Golf. Изначально на автомобиль будет устанавливаться 6 силовых агрегатов, три бензиновых и три дизельных:

• Бензиновый, четырёхцилиндровый 1.0 TSI, объёмом 1 литр. Данный двигатель развивает мощность 115 л.с.;
• Бензиновый, четырёхцилиндровый 1.5 TSI, объёмом 1,5 литра. Данный двигатель развивает мощность 150 л.с.;
• Бензиновый, четырёхцилиндровый 2.0 TSI, объёмом 2 литра. Данный двигатель развивает мощность 190 л.с.;
• Дизельный, четырёхцилиндровый 1.6 TDI, объёмом 1,6 литра. Двигатель развивает мощность 115 л.с.;
• Дизельный, четырёхцилиндровый 2.0 TDI, объёмом 2 литра. Двигатель развивает мощность 150 л.с.;
• Дизельный, четырёхцилиндровый 2.0 TDI, объёмом 2 литра. Двигатель развивает мощность 190 л.с.;

Бензиновый двигатель 2.0 TSI. Источник картинки www.cars.com

Эти двигатели могут агрегатироваться с двумя коробками передач 6-и ступенчатой механической и 7-и ступенчатой автоматической. Трансмиссия автомобиля может быть, как переднеприводной, так и полноприводной 4Motion. Подвеска колёс автомобиля, в принципе, стандартная, спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Однако, для неё, кроме обычных, ещё доступны и адаптивные амортизаторы DCC. А с этими амортизаторами доступна возможность переключения режимов движения:

• Comfort;
• Normal;
• Sport;
• Eco;
• Individual.

Собственно, это всё что хотелось сказать о технике данного внедорожника.

Резюме

Продажи автомобиля уже начались в конце 2017 года. Сегодня минимальная цена в Европе, на машину с двигателем 1.0 TSI, начинается с 16 640 евро. Что касается России, то у нас продажи ещё не начались, даже серые дилеры их пока не завозят, будут ли официально продаваться пока неизвестно.