Volkswagen Arteon. Наследник Пассата СС

Всё, Фольксвагены с названием Passat CC, благополучно почили в бозе. Им на смену идут Артеоны. Данная модель прославленной компании была представлена не в ходе автосалона, а на специальной презентации в Ганновере. О ней и пойдёт речь в данном материале.

Внешний вид

Весь дизайн нового автомобиля делался вокруг огромных 20-и дюймовых колёс. И это неудивительно, ведь Arteon будет первым легковым автомобилем немецкой марки, на который серийно будут устанавливаться колёсные диски такого размера.

Чем же с дизайнерской точки зрения является данная новинка? Это, по сути, симбиоз двух автомобилей вольфсбургского концерна: Volkswagen Passat CC и Skoda Superb органично адаптированный, к использованию на машине больших 20-и дюймовых колёс. От первой машины новинка взяла безрамочные двери, ну а от второй, собственно, весь кузов – лифтбек.

Передок машины откровенно красив. С одной стороны в нём просматриваются фирменные черты Фольксвагенов, с другой он достаточно самобытен. Для того что бы автомобиль смотрелся визуально меньше дизайнеры капот завели серьёзно вперёд, на решётку радиатора. Очень интересно смотрятся новые фары головного света сложной формы. Они очень органично вписываются в дизайн передней части.

Задняя часть Артеона, так же красива. Очень солидно смотрится задний бампер с интегрированными в него выхлопными трубами. Главная деталь боковой проекции это, конечно же, огромные арки колёс. Именно они делают автомобиль одновременно, и большим и стремительным, лишая его тяжеловесности и привносят спортивные нотки.

Собственно, это всё что хотелось рассказать о внешнем виде Артеона.

Интерьер

Внутреннее убранство Volkswagen Arteon будет очень знаком все владельцам Пассатов. Тут дизайнеры решили не изобретать велосипед, а использовать старые наработки.

Кожа, дорогие сорта древесины, полированный алюминий, мультируль, огромный ЖК-дисплей на центральной консоли, всё говорит о богатстве автомобиля. Однако, точно так же выглядит и Пассат, который вдвое дешевле.

Другой важной и приятной частью интерьера является огромный багажник. Хотя он должен быть хорошо знаком владельцам Супербов.

На заденем сидения так же пассажиры будут чувствовать себя, более чем, комфортно. Но об этом можно было легко догадаться, исходя из размеров автомобиля.

Опции

Список опций у машины, самый обширный. Многие только ради них и покупают автомобили такого уровня. Итак, Артеон имеет:

• Виртуальная панель приборов. Теперь вы сами сможете настроить внешний вид своей панели и
  вывести на неё те датчики и циферблата которые хотите;
• Выдвигающийся проекционный экран;
• Серьёзная мультимедийная система. Для Volkswagen Arteon доступны три варианта мултимедия. И все
  очень продвинутые;
• Интеллектуальный климат-контроль. Данная система в своей работе ориентируется на данный GPS, и когда нужно снижает скорость. Например перед перекрёстками и сложными развязками. Кроме этого система имеет подсистему движения в пробках;
• Электропривод регулировки передних сидений;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Электронный помощник при парковки автомобиля;
• Система слежения за дорожной разметкой Line Assist;
• Система отслеживания слепых зон при перестроениях Side Assist;
• Система распознавания дорожных знаков Sign Assist.

И это далеко не все опции и электронные помощники. Управление ими происходит при помощи, сразу трёх ЖК-дисплеев, размером 6,5, 8 и 9,2 дюйма, оборудованных тачскринами.

Техника

Для автомобиля доступны 6 силовых агрегатов, три бензиновых и три дизельных:

• 4-х цилиндровый, бензиновый, объёмом 1,5 литра, 1.5 TSI Evo. Мощностью 150 л.с.;
• 4-х цилиндровый, бензиновый, объёмом 2 литра, 2.0 TSI. Мощностью 190 л.с.;
• 4-х цилиндровый, бензиновый, объёмом 2 литра, 2.0 TSI. Мощностью 280 л.с.;
• 4-х цилиндровый, дизельный, объёмом 2 литра, 2.0 TDI. Мощностью 150 л.с.;
• 4-х цилиндровый, дизельный, объёмом 2 литра, 2.0 TDI. Мощностью 190 л.с.;
• 4-х цилиндровый, дизельный, объёмом 2 литра, 2.0 TDI. Мощностью 240 л.с.;

Все силовые агрегаты оснащены турбонаддувом и могут агрегатироваться с двумя коробками передач:

• 6-и ступенчатая механическая КПП;
• 7-и ступенчатая роботизированная.

Ещё одним очень интересным узлом новинки является подвеска. Артеон будет оснащаться интеллектуальными амортизаторами Monroe, с 15 вариантами настроек в зависимости от дорожного покрытия. Честно говоря, ни когда не думал что существует, аж 15 уровней дорожного покрытия. Но такой системы пока ещё нет ни на одном автомобиле. Причём переключения режимов происходит прямо из машины специальным ползунком на виртуальной панели.

Откровенно говоря, смысл этого автомобиля от меня ускользает, конечно, она своих поклонников найдёт, но главным конкурентом Артеона, на мой взгляд, будет не БМВ, автомобили которой имеют гораздо более мощные силовые агрегаты, а Шкода Суперб, которая, как известно, так же представляет концерн Фольксваген. При этом Volkswagen Arteon будет находиться в менее выгодном положении, так как стоить он будет порядка трёх миллионов рублей, а Суперб, где-то около 2,5 млн.

Кроме этого есть у автомобиля и существенные недостатки, те кто успел поездить на машине отмечают её отвратительную шумоизоляцию. Уже после 80 км/час, очень хорошо слышны хвалёные 20-и дюймовые колёса. Кстати говоря, с точки зрения шумоизоляции, колёса меньших размеров ведут себя на много лучше. Но если устанавливать их то пропадает весь смысл машины, ведь она разрабатывалась, как раз ради колёс диметром 20 дюймов.

В общем как бы там ни было, успех или провал Артеона мы узнаем не ранее конца 2018 года когда появиться хоть какая то статистика по продажам новинки.