История автокомпания Skoda

На данный момент автомобили марки Шкода, можно встретить абсолютно везде. Каждый владелец Шкоды, хвалит данную марку за то, что эти автомобили качественные, надёжные и долговечные. Поэтому я думаю, будет очень интересно узнать, с чего всё начиналось, и как автокомпания добилась таких высоких результатов.

А началось всё с 1895 года в чешском городке под названием Млада-Болеслав, в котором оба увлечённых велосипедиста Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент стали собирать велосипеды своей конструкции, называя их «Славия». Это позволило получить прибыль, потому что велосипеды Славия стали пользоваться спросом, а самое главное — это дало хороший стимул, чтобы развивать производство дальше. Следующим шагом было создание Лаурином и Клементом в 1899 году собственной компании «Laurin & Klement», которая занималась производством мотоциклов. Первые мотоциклы принимали участие в гонках, в результате чего продукция этой компании получила множество наград и тем самым значительно увеличила свою прибыль, однако владельцы компании не хотели на этом останавливаться.

В 1905 году они взялись за производство автомобилей. Дабы не допускать ошибок, всё производство тщательно рассчитывалось до малейших деталей. В этом же году был выпущен первый автомобиль под названием Voiturette, который положил начало производства автомобилей.

Компания стремительно наращивала производство, благодаря чему ей удалось выбиться в лидеры среди компаний-конкурентов Чехии. Став в 1907 году акционерным обществом, была разработана и выпушена новая модель автомобиля Faeton, которая также завоевала немалую популярность среди потребителей. С началом Первой Мировой войны в 1914 году, компания L&K стала заниматься выпуском военной продукции — запчасти для самолётов, стрелковое оружие и боеприпасы. На то время производство автомобилей продолжалось, но только не в таких количествах.

L&K собиралась расширяться, для этого она искала надёжного партнёра, которым стало в 1925 году крупное промышленное предприятие Шкода-Пльзень. Владельцем этого предприятия был инженер Эмиль Шкода, который в 1869 году приобрёл механический завод в городе Пльзень. Совместно с Лаурином и Клементом стали выпускаться первые автомобили марки Шкода, а новая компания стала называться так же — Шкода.

В 1926 году был изменён старый логотип завода Шкода-Пльзень, на новый, более овальной формы, с изображением «стрелы и индейца с перьями».

С началом Второй Мировой войны, выпуск автомобилей значительно сократился. В результате оккупации Чехословацкого государства немецко-фашистскими захватчиками, компания стала частью Третьего рейха, которая занималась производством лёгких танков, участвовавших в сражениях против Франции, Польши и Советского Союза.

Также стали выпускаться армейские тягачи, грузовики и внедорожники на базе автомобилей Шкода Суперб.

По окончании войны, массовое производство автомобилей снова возобновилось и компания Шкода стала лидером по производству автомобилей в Чехословакии. Появление новых моделей, таких как Tudor, Octavia, и Spartak, заинтересовало представителей восточноевропейских стран, начавшись охотно приобретать чешские автомобили. Однако в 1989 году, в результате экономических перемен внутри страны и появлением новых технологий производства, у компании Шкода начался застой:
— прибыль перестала покрывать затраты;
— сами затраты на производство возросли;
— снизился спрос на выпускаемую продукцию;
— потеря лидерских позиций на международном рынке.
На то время, множество предприятий потерпело крах, и чтобы не допустить этого в своей компании, её владельцы принялись искать зарубежного партнёра для сотрудничества, поддержки и инвестиций.

В качестве такого партнёра, компания Шкода выбрала Германский концерн Volkswagen AG, в результате чего в 1920 году в концерн VAG помимо брендов Volkswagen, Audi и SEAT присоединилась Шкода. Таким образом, в ходе сотрудничества с западными партнёрами, компания провела модернизацию производственной базы. Пользуясь новым полученным опытом, вышел первый опытный образец Skoda Felicia, являющаяся основоположником производства чешских автомобилей на базе германских автомобилей, таких как Volkswagen и Audi.

За Skoda Felicia, последовали ещё более успешные модели, такие как Octavia, Fabia и модель, являющейся гордостью компании — Superb. А компания Skoda стала называться Skoda Auto, которое закрепилось и по сей день.

Попросту говоря, технология Шкода Ауто заключается в том, что компания использует силовые агрегаты, коробки передач и ходовую часть от автомобилей концерна VAG, а кузов производит свой. То есть автомобиль марки Skoda, это тот же Volkswagen или Audi, только порядком дешевле по стоимости, поэтому не даром автомобиль Skoda прозвали «дешёвый Volkswagen». Компания настолько обрела популярность, что её модели собираются в большинстве стран, таких как Россия, Польша, Украина, Казахстан, Босния, Герцеговина и Китай.

В настоящее время линейка автомобилей Шкода имеет весомый ассортимент моделей, каждая из которых состоит из нескольких поколений. Например, Skoda Fabia насчитывает три поколения, Skoda Superb также три поколения.

Самой успешной считается модель Skoda Octavia, насчитывающая целых семь поколений. Седьмое поколение модели А7 в 2016 году прошло рестайлинг, сделавшее эту модель ещё элегантнее для представителя С класса.

Новая эмблема марки Шкода, которая была введена в 2012 году, стала подчёркивать новые модели автомобилей, давая знать, что компания не стоит на месте.

Оценивая достижения данной автокомпании, можно смело утверждать, что её развитие н стоит на месте, а со временем только совершенствуется. Помимо легковых автомобилей, выпускаются кроссоверы, внедорожники, а также грузовой и пассажирский транспорт.

Ещё раз повторюсь, что автомобили Шкода славятся своей надёжностью, характеристиками, немецким качеством и долговечностью. Кузов автомобиля обработан настолько хорошо, что если машина ни разу не была в ДТП, и над ней не проводилось никаких кузовных ремонтов, то кузов совсем не ржавеет. Соответственно отсюда вытекает, что автокомпания Skoda Auto делает автомобили на века.