Обзор автомобиля Daewoo Lanos
Daewoo Lanos является автомобилем В класса, который выпускался с 1997 года Корейской автомобилестроительной компанией на платформе Daewoo Nexia. Это наверное самый часто встречающийся автомобиль на улицах города, пользующийся огромным спросом как у обычных людей, а особенно молодёжи, так и у таксистов. Автомобиль Ланос, как раз таки полюбили за его дешевизну по отношению с большинством иномарок, компактность, высокую манёвренность и простоту в обслуживании.
Такие составляющие машины как трансмиссия, ходовая часть, тормозная система и силовые агрегаты тестировались и дорабатывались на всеми известном немецком автомобилестроительном заводе Porshe, что обеспечило именно то качество, за которое владельцы Ланосов хвалят именно эти автомобили. Ходовая часть Ланоса считается очень надёжной, где передняя подвеска полузависимая McFerson, а задняя полузависимая с торсионной балкой. Поэтому подвеска хорошо пригодна для уверенной езды по неровностям дороги. Первые модели Daewoo Lanos, поставлялись на рынок с линейкой восьми клапанных двигателей 1.4 мощностью 75 лошадиных сил, 1.5 — 86 л.с. и 1.6 — 102 л.с. в трёх вариантах кузова: седан, трёхдверный и пятидверный хэтчбэк.
Всего насчитывалось три комплектации автомобиля:
1) S — считается базовой комплектацией, которая включает в себя:
- передний и задний бампера в цвет кузова;
- складывающиеся задние сиденья в отношении 60/40;
- обогрев заднего стекла;
- полноразмерное запасное колесо;
- 13-е колёса;
- передние дисковые тормозные механизмы, а задние — барабанные.
- передние электростеклоподъёмники;
- гидроусилитель рулевого управления;
- подушка безопасности водителя.
3) SX — считается спортивной версией, включающей:
- двигатель с рабочим объёмом 1.6, шестнадцати клапанный, мощностью 102 л.с.;
- антиблокировочная система;
- кондиционер;
- передняя и задняя противотуманная фары;
- 14-е колёса.
Хэтчбеки с комплектацией SX, имеют отличительную особенность по сравнению с хэтчбэками комплектаций S и SE — изменённые задние фонари и заводские обвесы кузова.
Важно также отметить, что моторы проектировались на основе двигателей немецких автомобилей Opel Astra, с которыми и на Ланосы перешёл недостаток в повышенном расходе топлива — 9 литров на 100 километров. Поэтому очень часто владельцы этих автомобилей устанавливают газо-баллонное оборудование, с целью экономии средств, затрачиваемых на топливо.
Салон автомобиля был максимально прост. Твёрдый пластик торпеды и дверных кадр с мягкими вставками. Однако удобный руль и органы управления, расположенные, как говориться: «всегда под рукой», создают удобство в использовании, что тем самым обеспечивает исключительно комфортную эксплуатацию данного автомобиля.
В 2000 году, автомобили Daewoo Lanos начали выпускаться в Польше, от чего их и прозвали «поляками». А в 2002 году, автомобиль подвергся рестайлингу, в результате которого несколько изменился внешний вид автомобиля: новая решётка радиатора и изменённые задние фонари, а также дверные карты в салоне получили новую облицовку.
Со временем, Ланос стали выпускать под маркой Chevrolet в ходе содружества автомобилестроительной компании Daewoo и General Motors, а в 2003 компания Daewoo в содружестве с Запорожским автомобилестроительным заводом, расположенным в Украине, стала выпускать автомобили новой модели под названием Sens. Внешне Ланос от Сенса ничем не отличался. Отличие было только в том, что на Сенсы устанавливались двигатели 1.3 и 1.4, а также пяти ступенчатая коробка переключения передач украинского производства. Эти модели автомобилей поставлялись без комплектующих вроде гидроусилителя рулевого управления, кондиционера, подушек безопасности и электростеклоподъёмников, и беря во внимание то, что тяги двигателя 1.4 и тем более 1.3 не хватало, поэтому автомобили не заработали большой популярности.
А начиная с 2008 года, модели Ланос и Сенс стали производить только на Украине, так как остальные места производства были свёрнуты. Думаю, каждый со мной согласиться, что именно высококачественные и надёжные Ланосы выпускались только в Корее и в Польше, а Ланосы марки Chevrolet и ЗАЗ уже не обеспечивают должных показателей качества.
В настоящее время модели Ланос и Сэнс производятся под маркой ЗАЗ. Модели Сенс продолжают производится с линейкой восьми клапанных двигателей 1.3 (60 л.с.) и 1.4 75 (л.с.), а модели Ланос с силовыми агрегатами с рабочим объёмом 1.5 шестнадцатиклапанным (100 л.с.) и 1.6 шестнадцатиклапанный (106 л.с.), которые аналогичны двигателям немецких автомобилей Opel Kadett. С 2011 года стали выпускаться Ланосы с новой комплектацией «1.4 SX», которая включает двигатель 1.4, шестнадцати клапанный, мощностью 96 л.с. и автоматической коробкой переключения передач. Также на удивление расход топлива снизился с 9 до 8 л/100 км, были добавлены новый руль, электрообогрев боковых зеркал и передних сидений.
