Volvo V60. Конкурент немцев из Швеции

Семейство автомобилей Volvo V60/S60, очень важно для шведской компании. Это семейство находится в среднем классе или в D-классе, по европейской классификации. Именно в этом классе находились наиболее популярные автомобили Вольво, такие как 200- я или 800-я серии. Именно, наследником этих легендарных моделей стало семейство V60/S60, вторая генерация которого появится в 2018 году и о ней пойдёт речь в этой статье, а точнее о, конкретно, модели Volvo V60, которая является универсалом в данном семействе. Что любопытно, из этого семейства было представлено не всё семейство одновременно, а только универсал В60. Когда будет представлен седан S60, пока неизвестно, но думается, в течение этого года мы увидим и его.

Внешний вид

Как уже упоминалось выше, это второе поколение этой модели. Первое поколение появилось в 2010 году. 2013 году оно пережило плановый рестайлинг. А весной 2018 года на автосалоне в Женеве было представлено второе поколение шведского универсала.

Внешне, кроме размеров, с предыдущим поколением вторую генерацию не связывает, пожалуй, ни чего. Да и размеры связывают достаточно условно. Шведская новинка выросла в длину на 126 мм. Да колёсная база, то же подросла и стала длиннее на 96 мм.

Зато, новая машина полностью выдержана в новом корпоративном стиле шведской компании. Данный стиль подразумевал новые характерные фары, «молот Тора», характерную решётку радиатора и задние габаритные фонари. Именно в таком стиле уже выполнены серийные модели Volvo V90 и Volvo ХС60. Кстати V60 выглядит практически как уменьшенная копия V90.

Отдельно нужно отметить заднюю часть автомобиля. Для всех машин Вольво, в рамках текущего корпоративного стиля, были разработаны очень интересные, ни на кого не похожие, габаритные фонари. Ещё необходимо отметить, что вся задняя часть универсала выполнена как единый ансамбль с интегрированной в бампер выхлопной системой.

Собственно это всё что можно сказать о внешности новой Вольво В60. Новый корпоративный стиль у шведов конечно интересный, но лично мне он не нравится, но как говорится, о вкусах не спорят.

Интерьер

Если в экстерьере В60, по сути, является копией своего старшего брата В90, то и в интерьере ситуация, приблизительно, такая же. Машина имеет такой же дизайн дефлекторов климатической системы, точно такой же руль и точно такое же расположение всех органов управления. Единственным отличием является то, что передняя панель, если можно так выразиться, попроще, чем у Volvo V90. В отделке панели приборов V60, шведские дизайнеры решили не использовать древесину, в остальном передние панели в принципе аналогичны.

Панель приборов Volvo V90

Что касается простора, то увеличения размеров второго поколения не прошло даром. Кроме увеличения места для задних пассажиров, серьёзно увеличился и объём багажника. Если у предыдущего поколения объём оставлял 430 литров, то теперь багажник на много больше, его объём стал почти на 100 литров больше и составил 529 литров. Кстати объём багажника у В90, почти такой же и больше всего на 31 литр. Если же у V60 сложить задние сидения, то получим очень большое багажное отделение, объёмом 1432 литра.

Багажник Volvo V60

И это ещё не все грузовые возможности шведского универсала, под полом багажного отделения, существуют ещё полости, в которых кроме запасного колеса располагается место для инструмента и при этом ещё можно, по мелочам, много чего положить. Кстати, сама пятая дверь имеет сервопривод и систему открывания без рук.

Задние сидения Volvo V60

Опции

В 2010 году шведский концерн был куплен китайской компанией Geely. Китайские инвесторы влили свежую кровь в компанию, и поставили задачу сделать из шведского бренда такого же престижного автопроизводителя как германские Mersedes, BMWи Audi. Для этой цели китайцы обязались вложить столько ресурсов, сколько шведам потребуется. И шведы, засучив рукава, взялись за дело. Для решения столь амбициозной задачи, кроме внешнего и внутреннего дизайна и передовой технической начинки автомобиль должен иметь очень серьёзную электронную начинку, ни чем не уступающую немецким конкурентам. И сегодня, шведские автомобили её имеют. В частности на Вольво В60 установлены следующие опции и электронные помощники:

• Цифровая панель приборов;
• 9,5 дюймовый цветной ЖК-дисплей;
• 4-х зонный климат-контроль CleanZone;
• Передние сидения с электроприводом, подогревом, вентиляцией и массажем;
• Задние сидения имеют все те же функции кроме массажа и электропривода;
• Панорамная крыша с люком оснащённым электроприводом;
• Система полуавтоматического движения Pilot Assist. Данная система включает в себя и систему слежения по полосам, систему распознавания дорожных знаков и систему слежения за объектами на дороге с возможностью экстренного торможения. Кроме этого при проезде перекрёстков система способна следить за помехами на пересекаемых дорогах;
• Интеллектуальный круиз-контроль, интегрированный с системой Pilot Assist;
• Система автоматической парковки.

Техническая начинка

Данная модель шведской компании выполнена на платформе SPA. Эта платформа предусматривает на автомобиле полную независимую подвеску всех колёс и композитные рессоры в составе задней подвески. В качестве опций на машину может быть установлена пневматическая подвеска.

Список силовых агрегатов для автомобиля самый обширный. Что интересно, все моторы двухлитровые, но при этом имеют различную мощность. Их список состоит из двух бензиновых и двух дизельных силовых агрегатов:

• Бензиновый двигатель объёмом 2 литра, Т5, мощностью 254 л.с.;
• Бензиновый мотор объёмом 2 литра, Т6, мощностью 310 л.с.;
• Дизельный двигатель объёмом 2 литра, D3, мощностью 150 л.с.;
• Дизельный мотор объёмом 2 литра, D4, мощностью 190 л.с.;

Более мощные бензиновые силовые агрегаты устанавливаются исключительно на полноприводные версии V60 и оснащаются только 8-и ступенчатыми автоматическими КПП. Что касается дизельных версий, то они устанавливаются, как на полноприводные, так и на переднеприводные версии. Ну а в качестве КПП, кроме упоминавшегося выше автомата для дизельных автомобилей доступна ещё и 6-и ступенчатая механика. Но самой интересной и продвинутой версией «шестидесятки» является, конечно, гибридная версия. Для машины их предусмотрено сразу две:

• Twin Engine AWD petrol plug-in hybrid. Данная версия состоит из бензинового двухлитрового силового агрегата мощностью 254 л.с. и электродвигателем мощностью 117 сил. Таким образом, общая мощность данной силовой установки составляет 340 л.с. (это не ошибка, почему то мощности двигателей не суммируются). Электромотор работает в паре с аккумуляторами ёмкостью 10,4 кВт*час. Данную батарею можно будет подзаряжать от сети. В качестве коробки передач для этой версии выбран 8-и ступенчатый автомат. Данная гибридная установка работает следующим образом, ДВС вращает передние колёса, а электродвигатель должен вращать задние. Таким образом, автомобиль полноприводный.
• T8 Twin Engine AWD. Данный гибрид выполнен по точно такой же схеме, как и предыдущий. Главным отличием является используемый мотор. Им является 2-х литровый бензиновый двигатель мощностью 310 л.с. Все остальные элементы силового агрегата точно такие же, как и у предыдущей гибридной установки. Её общая мощность составит 390 л.с.

Резюме

Как мене кажется, задачу, поставленную китайскими владельцами, шведам выполнить удалось. Данная модель является достойным конкурентом немецких премиальных брендов и ничуть им не уступает. Но вот будет ли она продаваться по цене соизмеримой с ними, большой вопрос. Тут я не уверен. Но в любом случае время покажет. Продажи машины начнутся осенью этого года по ценам, начинающимся с 40100 евро. Первые автомобили будут проданы в Европе, в Россию данную модель официально поставлять не планируется. В нашу страну будут поставляться Volvo V60 Cross Country, но данная модель появятся чуть позже. Источник картинок — http://povozcar.ru