BMW X2 2018 года. Закрывание бреши

Ещё, не так давно, корпорация BMW вообще не выпускала внедорожников, сегодня линейка кроссоверов из Баварии насчитывает сразу 6 моделей и на подходе седьмая. Среди компактных кроссоверов первым появился BMW X3, ещё в 2003 году. Затем, через 6 лет, в 2009, появился Х1. После этого стало понятно, что брешь между этими двумя машинами будет рано или поздно заполнена и в 2018 году это произойдёт, свет увидит БМВ Х2. О нём и пойдёт речь в этой статье.

Внешний вид

Своей внешностью баварская новинка обязана дизайнеру Томасу Зиху, который разрабатывал дизайн всех компактных внедорожников корпорации. Что не характерно для новинки Зих предусмотрел сразу три оформления передней части:

Стоит обратить внимание, что комплектации по дизайну отличает не только передок, но и боковые части кузова, что хорошо видно на представленном выше фото.

Сбоку «Икс 2-й» выглядит нарочито спортивно. Заваленные вперёд и назад оконные стойки. Большие колёса. На автомобиле доступны колёсные диски диаметра от 17 до 20 дюймов.Клиренс 182 мм, на мой взгляд, кажется недостаточным, как для кроссовера. Но на это пошли в угоду спортивного образа нового баварского кроссовера. Ну и в заключении стоит отметить очень стильную эмблему на задней дверной стойке. Этот дизайнерский элемент отсылает нас к старым легендарным автомобилям из Мюнхена.

Сзади, судя по всему, Зих заморачиваться не стал, а адаптировал под больший размер отличную заднюю часть с внедорожника классом ниже, от BMW X1.

Главным отличием Х1 от Х2 находится в месте расположения номерного знака, на «Икс втором» он перекочевал на бампер. Что, на мой взгляд, сделало внешний вид сзади, более спортивным.

Интерьер

С интерьером новинки, баварцы так же, решили не заворачиваться, а адаптировали очень хороший интерьер от кроссовера ступенькой ниже. Отличаются у двух внедорожников только рулевые колёса.

На мой взгляд, это решение достаточно спорное. Например, торчащий сверху планшет выглядит откровенным анахронизмом. Так же, почти круглая панель приборов не кажется мне удачным решением.

В задней части инженеры пошли на откровенное упрощение по сравнению с Х1. Если у младшего брата существует продольная регулировка задних сидений, то на «Икс 2» такая функция отсутствует.

Что касается багажника то у Х2 он даже меньше чем у «Икс первого» и составляет 470 и 1355 литров со сложенными сидениями. Этот парадокс объясняется тем, что по габаритам старшая модель меньше младшей. Вот такая вот странная политики баварцев в области распределения автомобилей по классам.

Опции

Если размеры Х2 меньше чем у Х1, то по насыщению различными электронными «фишками» она полностью оправдывает своё звание старшей модели. Правда за большинство этих систем придётся доплатить отдельно. В базе на BMW X2 будет устанавливаться:

установить на баварскую новинку.

Техническая начинка

Близость двух моделей Х2 и Х1 совсем не случайна, эти модели базируются на одной платформе UKL. Одной из особенностей этой переднеприводной платформы заключается в том, что все силовые агрегаты расположены поперечно, а отсюда следует ограничение в размерах двигателя, то есть ни каких 6-и цилиндровых моторов на этих кроссоверах мы не увидим.

Ещё одной из особенностей платформы UKL является постоянный передний привод и подключаемый полный. Спереди, у автомобилей, выполненных на этой платформе, стоят стойки МакФерсон, а сзади они имеют многорычажную подвеску. Кроме этого существует три варианта настройки подвески:

Силовых агрегатов на кроссовер будет пока устанавливаться всего три, и все двухлитровые с турбонаддувом:

Резюме

Продажи BMW X2 в России уже начались и цены на эту модель начинаются с 2 250 000 рублей, что соответствует с 38 250 долларов. Что интересно на BMW X1 цены начинаются с 1 880 000 рублей и это на модель с двигателем 1,5 литра, как раз с тем который только планируют устанавливать на Х2. А вот с двигателями 2 литра Х1 стоят где-то 2 200 000 рублей. То есть на обе модели цены практически одинаковые. Зачем баварцам практически две одинаковые модели, лично мне непонятно. Зато наверняка могу сказать, что обе модели будут между собой конкурировать.