01.03.2022, Просмотров: 1326

Антикризисная покупка - Fiat Linea с пробегом

В связи с резким повышением курса валют в России, возникает необходимость приобретения бюджетного автомобиля. И если у вас имеется в кармане 450 000 рублей, то рассмотрим в статье достойного кандидата в лице Fiat Linea. Дело в том, что автомобиль с начала 2010-х годов безуспешно пытался зарегиться на автомобильном рынке РФ, но вытеснили его небезызвестные конкуренты.


Коротко об автомобиле

Fiat Linea должен был свои выходом компенсировать низкий спрос “старшего брата” Albea. Однако множество негативных факторов сказалось на том, что ожидаемое количество продаж так и не получилось, а именно:

  • при внушительных габаритах оказался меньше Ford Focus (а он считается самым узким в классе С)

  •  неконкурентоспособная цена на авто (новый Линеа стоил от 600 000 до 680 000 рублей)

  • дизайн 

  • малопопулярный бренд

  • нежелание многих сервисов брать в ремонт Фиаты, включая и Linea.

Вариантов на вторичном рынке немного, по всей России найдется максимум 50 вариантов. Далее рассмотрим, стоит ли покупать Фиат Линеа с пробегом в 2022 году.

 

Осмотр кузова

Найти автомобиль с “живым” кузовом не проблема, но поискать придется ввиду того, что заводские просчеты, все-же имеются. Спасает то, что внешне панели кузова оцинкованы, сборка лучше, чем у собратьев по марке, однако в местах агрессивного воздействия может дойти до сквозной коррозии. Тезисно о проблемах:

  • ржавеют и облезает краска на кромках задних арок

  • пороги в области пескоструя подвержены коррозии из-за отслоения цинка и краски

  • полости арок могут быть рыхлыми

  • двери осматривайте по всем краям

  • обязательно авто на подъемник и осмотрите состояние сварных швов, потому как под слоем заводского герметика могут начаться разрушительные процессы. Тоже касается наше над топливным баком и лонжеронов

  • рамка лобового стекла и кромка капота уже, скорее перекрашены.

И все бы ничего, но ремонт кузова усложняется банальным отсутствием аналогов, поэтому кузовщина либо новый оригинал, либо с разбором, цена будет соответствующей.  Значительное ДТП приведет к расставанию с машиной, либо сумма ремонта перевалит за 50% от цены самого авто.

 

Ходовая часть, рулевое и тормоза

Значительно облегчило содержание авто факт того, что Линеа “стоит” на совместной с GM платформой SCCS. Грубо говоря, почти вся подвеска подойдет от Opel Corsa. Подвеска простая -  спереди независимая МакФерсон, сзади обычная балка. Цены на детали подвески демократичные: рычаги неразборные обойдутся в 2,5-3 тыс рублей, амортизаторы от 3500 р, стойки стабилизатора от 350 рублей и т.д. Передний ступичный подшипник меняются отдельно  от ступицы, сзади ступица, но в цене не дороже подшипника. 

Тормоза простые: вкруг дисковые, однопоршневые. Передние диски 257 мм, задние 251 мм, скромно, но достаточно для размеренной езды. Расходники дешевые, если пользоваться часто ручником, то троса не закисают. Рулевое управление реечное с гидроусилителем. Рейка такая же, как на Grande Punto, восстановленная стоит 20-30 тыс рублей, а новый насос 5000. Остается только проверить рейку на стук, а сальники и магистрали на наличие течей.

О трансмиссии

Российские автомобили оснащались только механической пятиступкой. Сам агрегат болезнями не страдает, разве что передаточные числа коротковаты и сальники склонны к течам. Масло менять нужно каждые 50 000 км, заодно проверить сальники на герметичность. Внезапно, здесь оказался двухмассовый маховик. Его цена составляет 15000 рублей + комплект сцепления 8000 рублей, если выбирать LUK.

 

Силовой агрегат

Двигатель устанавливали один — турбированный бензиновый агрегат, объемом 1.4 литра, мощностью 120 л.с. Считается лучшим среди линейки двигателей Fiat тех лет. Мотор позволяет разгоняться до первой сотни всего за 9,5 секунд, что вполне достойно для бюджетной марки. Также 16-клапанный агрегат FIRE отличается надежностью: масло не потребляет, какая-либо “экзотика” в конструкции отсутствует. Средний ресурс 300 000 км. Главное заранее удалить катализатор, хотя бы до пробега в 150 000 км. Ремень ГРМ меняется каждые 50 тыс, а турбину обслужить нужно к 200 000 км.



Цены на запчасти для ТО Fiat Linea

Все цены отображены на 1 марта 2022 года (Москва):

  • фильтр масляный двигателя от 196 до 838 р

  • фильтр воздушный двигателя от 280 до 1380 р

  • свеча зажигания от 850 до 1550 р

  • ремень поликлиновый от 402 до 811 р

  • натяжной механизм приводного ремня от 1350 до 3800, ролик отдельно от 450 до 900 р

  • Комплект ремня ГРМ от 3091 до 9850 р

  • помпа от 1166 до 4250 р

  • передние колодки от 350 до 3850 р, диски от 1760 до 6480 р

  • задние колодки от 795 до 3177 р, диски от 1340 до 3870 р.

Подводя итоги

Приобретение Fiat Linea с пробегом в 2022 — не самое плохое решение. Автомобиль в своем классе достойный, критических недостатков мало, в содержание дешев, главное следить за состоянием кузова и не попадать в серьезные ДТП. Примечательно то, что такой автомобиль вы можете приобрести за 400-450 тыс рублей с реальным пробегом в 150 000 км после 1-2 хозяина.



Антикризисная покупка -  Fiat Linea с пробегом изображение 1

Комментарии 0

Наверх