Когда приходит время делать страховку ОСАГО, многие автолюбители относятся к этому как к очередной трате денег и долгой очереди на оформление. Но все не так просто. Оформляя страховку нужно учитывать многие факторы и примерять их не на абстрактном автомобиле, а именно на вашем учитывая все особенности, например, возраст автомобиля, марку, наличие в ближайшей доступности запасных частей и распространённость сервиса. Самым главным критерием выбора будет являться возможность выбора варианта получения страховых выплат. Получение наличных на ремонт автомобиля либо бесплатный ремонт автомобиля за счет страховой компании. Многие не обратят внимание на этот фактор, хотя он является самым важным при выборе страховой компании. Но обо всем по порядку.
Вы, как пострадавший в аварии, замучаетесь бегать по страховым и ГИБДД и пойдете на все, чтобы поскорее закончился этот ад и вернуться к нормальной жизни. А ведь у многих людей ответственная работа и они не могут позволить себе провести денёк — другой, стоя в очередях. Этим и пользуются страховщики при начислении страховых выплат или отправлении автомобиля на ремонт. Страховая компания сделает так как выгодно ей, а не вам, если вы не успеете сказать свое твердое «Нет!». Здесь как раз на помощь приходит полис ОСАГО, в котором прописано, имеете ли вы право на выбор варианта получения страховых выплат. Если не имеете, то нет смысла дальше читать эту статью.
Забыл отметить, что с наличием полиса КАСКО все эти проблемы не выглядят так остро, но не все у нас в стране могут позволить себе полис КАСКО из-за его дороговизны.
На моей практике работы в автосервисе был случай, когда в BMW друга сзади въехала девятка. К счастью, для водителя девятки его машина была застрахована. BMW была из какой-то серии Alpina, по-моему, потому бампера стоили непомерно дорого. Бампер BMW сильно вмялся внутрь и уже не мог быть восстановлен, но краска осталась на месте. Насчитали ему по ОСАГО, что-то около 110 тысяч рублей, которые он предпочел забрать деньгами, хотя ему предлагали поменять бампер и покрасить его за счет страховой фирмы. В итоге владелец BMW снял бампер с машины и положил его в горячую ванну прямо у себя в квартире. Бампер восстановился за некоторое время и стал таким, каким он был до аварии. Затем бампер был обратно установлен на автомобиль. А 110 тысяч рублей благополучно осели в кармане владельца машины. Можно, конечно, сказать, что это исключительный случай, но он имел место быть.
Если брать в расчет более дешевые автомобили, то здесь расчет производится совсем по-другому, учитывая все особенности ДТП и жизненные обстоятельства. Если вы за день до аварии собирались продать машину, и теперь внешний вид товара испорчен, то, возможно, вам выгодно будет отправить автомобиль на бесплатный ремонт за счет страховой компании.
Допустим, у вас двадцатипятилетний BMW 5-й серии, пригнанный из Калининграда за 150 тысяч рублей. Автомобиль раритетный, а значит непомерно дорогой в обслуживании. Вы попадаете на нем в серьезное ДТП, в котором сильно повреждены и требуют замены переднее крыло, капот, стойка, лонжерон и некоторое навесное оборудование, вы рассчитываете получить неплохую страховку. По вашим расчетам, страховая компания должна выплатить вам 120 тысяч рублей. Если брать во внимание то, что целый автомобиль куплен за 150 тысяч – это совсем неплохо. В крайнем случае вы можете продать битый автомобиль на запчасти и взять себе другой автомобиль. Но с учетом того, что износ вашего автомобиля по версии ОСАГО максимальный, вы получаете около 30 тысяч рублей. Конечно же, за 30 тысяч рублей вы не почините даже навесное оборудование и все вроде бы правильно – ведь коэффициент износа максимальный.
Поэтому в серьезном ДТП лучше выбирать бесплатный ремонт автомобиля. В таком случае, если ваш автомобиль действительно редкий или уже метит на место в музее – это единственно правильное решение. Вы отдаете ключи от разбитого автомобиля представителю страховой компании и забываете об аварии. Через некоторое время вам позвонят и сообщат, что автомобиль готов. Вы имеете право проверить всю машину и предъявить претензии автосервису, проводящему работы. В таком случае вам никто не может сказать, что, дескать, ваш автомобиль старый и коэффициент износа максимальный. Вы должны получить обратно автомобиль в полностью исправном состоянии.
В конце остается подчеркнуть, что каждый случай индивидуальный и требует отдельного подхода. Возможно у вас есть какие-то скрытые факторы, которые способны перевесить все остальные «За» и «Против».