Обзор BMW 5-й серии 2018 года. Часть 2. Техническая начинка
Продолжение первой части Обзор BMW 5-й серии 2018 года. Часть 1. Экстерьер и интерьер
Продолжаем обзор великолепной обновлённой «пятёрки» от компании BMW. Если в первое части основное внимание было уделено внешности машины то в этой части внимательно рассмотрим её техническую начинку.
Техническая начинка BMW 5-й серии
Новейшая БМВ 5-й серии сделана на платформе CLAR. Именно эта платформа легла в основу, более старшей, баварской «семёрки». Таким образом, «пятёрка», это по сути упрощённая БМВ 7-й серии. В чём же заключается упрощение?
- Капот Крышка багажника;
- Крыша;
- Двери;
- Опорные кронштейны для двигателя;
- Задние лонжероны.
Силовые агрегаты
Список силовых агрегатов состоит из 8-и моторов:
- BMW 520i. 4-х цилиндровый бензиновый мотор объёмом 1 998 куб.см. Мощность 184 л.с… Разгон до сотни 7,8 с.;
- BMW 530i. 4-х цилиндровый бензиновый мотор объёмом 1 998 куб.см. Мощность 252 л.с… Разгон до сотни 6,2 с.;
- BMW 540i. 6-и цилиндровый бензиновый мотор объёмом 2 998 куб.см. Мощность 340 л.с… Разгон до сотни 5,1 с.;
- BMW 520d. 4-х цилиндровый дизельный мотор объёмом 1 995 куб.см. Мощность 190 л.с… Разгон до сотни 7,5 с.;
- BMW 525d. 4-х цилиндровый дизельный мотор объёмом 1 995 куб.см. Мощность 231 л.с… Разгон до сотни 6,2 с.;
- BMW 530d. 6-и цилиндровый дизельный мотор объёмом 2 993 куб.см. Мощность 265 л.с… Разгон до сотни 5,7 с.;
- BMW 540d. 6-и цилиндровый дизельный мотор объёмом 2 993 куб.см. Мощность 320 л.с… Разгон до сотни 4 с.;
- BMW 530e. Гибридная силовая установка, состоит из бензинового мотора объёмом 1 998 куб.см., мощностью 252 л.с., и электродвигателя. Разгон до сотни 6,2 с… Расход топлива у этой версии всего 2 литра на 100 км.
Подкапотное пространство гибридной версии
Что любопытно на 5-й серии есть ещё один мотор. На знаменитой «эмке» — BMW M550i устанавливают восьмицилиндровый монстр объёмом 4395 куб.см, который развивает сумасшедшие 462 л.с… Как и ранее на «эмке» вы с успехом можете участвовать в городских гонках, ведь до сотни она разгоняется всего за 4 секунды.
Трансмиссия
Для всего этого великолепия баварские инженеры предусмотрели два варианта трансмиссии:
- 6-ступенчатая механическая КПП;
- 8-ступенчатая автоматическая Steptronic.
Что любопытно, механика доступна только для базовых версий машины. На все остальные варианты комплектации, Steptronic устанавливают без вариантов. Обзор двигателей и трансмиссии можно считать законченной, теперь переходим к обзору подвески.
Подвеска
Передняя подвеска у новой «пятёрки» сделана на сдвоенных поперечных рычагах. Задняя – многорычажная. Для машины доступны два варианта амортизаторов, обычные и адаптивные. Кроме этого, колёса задней оси обладают подруливающими свойствами, что ещё больше улучшает и без того почти идеальную управляемость.
Собственно, на этом рассказ о технической начинки новой «пятёрки» можно заканчивать, и переходить к опциям доступным на машине.
Опции BMW 5-й серии
Такие компании как БМВ, являются законодателями мод в области разнообразных электронных помощников и электронно-механических устройств. Именно на автомобилях знаменитых немецких брендов такие устройства появляются впервые а потом уже появляются на автомобилях других марок. Поэтому опции установленные на новой БМВ 5-й серии мы рассмотрим с особой тщательностью.
Экран мультимедийной системы ConnectedDrive
Эта система имеет огромный 12,25-дюймовый экран. Кроме обычного управления при помощи тачскрина или кнопок на руле, она ещё может выполнять голосовые команды. Но и это ещё далеко не всё, данная система может интегрироваться с вашим смартфоном и на экран выводить информацию с него. Кроме этого на экран выводятся данные с навигатора и систем кругового обзора.
Второй интересной системой, которая вскользь была упомянута выше, является система кругового обзора, Remote 3D View, которая выводит информацию на ЖК дисплей. Датчики и камеры системы расположены по кругу автомобиля. Таким образом «пятёрка» практически не имеет мёртвых зон, что, естественно положительно скажется на безопасности движения и целостности вашей, совсем не дешёвой машины.
Что касается задних пассажиров, то они так же не обижены в плане мультимедиа. На спинках передних сидений расположены удобные планшеты. Выводится ли на них информация о состоянии машины мне неизвестно. Но думаю что нет, зачем он тем кто сидит сзади?
Планшеты для задних пассажиров
В климатической установке нет ни каких ноу-хау. Двухзонным климатом уже ни кого не удивишь, он уже в базе. Однако опционно на «пятёрку» можно установить четырёхзонный климат-контроль, которые пока ещё не является широкоприменяемым.
Для удобства водителя БМВ имеет электрорегулируемые передние сидения. Кроме этого на них, за доплату, можно установить стандартный подогрев и более редкую функцию массажа. Так же, за доплату, можно установить регулируемые задние сидения, правда, не в таком широком диапазоне, как передние.
Кнопки регулировки передних сидений
Что касается задних сидений, то они могут складываться вперёд в трёх вариантах. Как они будут складывать в случае с регулируемыми задними сидениями мне неизвестно. Но уверен, баварские инженеры, решили и эту проблему.
- Светодиодные фарыBMW Selective Beam;
- Система следящая за объектами вокруг машины;
- Система удерживающая машину в полосе движения;
- Система дистанционной парковки;
- Ассистент следящие за дорожными знаками;
- Система мониторинга состояния водителя;
- Система автоматической остановки машины в случае угрозы столконовения;
- Пробочный автопилот;
- Интеллектуальный круиз-контроль.
И это, по утверждению инженеров БМВ не весь список электронных опций. Хотя, как мне кажется, на «пятёрке» есть все опции, которые только могут быть.
Резюме
Если бы я писал пресс-релиз для новой БМВ 5-й серии. То я бы написал: «Спешите у вас есть уникальная возможность купить последнюю БМВ управляемую водителем». Да-да, именно так, сегодня автомобили в шаге а компания БМВ так и в полушаге от создания полностью беспилотных авто. И возможно, купив новую «пятёрку» вы получаете уникальный шанс в последний раз насладиться самостоятельным управление машины. Но это всё лирика.
