Обзор BMW 5-й серии 2018 года. Часть 1. Экстерьер и интерьер
Если сказать что BMW это икона мирового автопрома, это ни чего не сказать. БМВ это стиль жизни, это мировоззрение, это объект вожделения миллионов автолюбителей, которые, не будучи в состоянии купить нового баварского скакуна, готовы покупать подержанные машины, не взирая на их пробеги и связанные с этим проблемы с ремонтом.
Одним словом, каждая новинка из Баварии ожидается с особым вниманием и трепетом, и оценивается ценителями этой немецкой марки, что называется под микроскопом.
История BMW 5-й серии
«Пятёрка» является классической моделью от БМВ. Появившись в далёком 1972 году, она, вот уже 45 лет, имеет устойчиво высокий спрос. Каждое поколение легендарной «пятёрки» достойно отдельной статьи, поэтому тут я их подробно рассматривать не буду, скажу лишь, что в конце 2016 было представлено уже седьмое поколение немецкого седана. О нём то и пойдёт речь в той статье.
Внешний вид BMW 5-й серии
Каждое поколение «пятёрки» были безоговорочно красивы и что самое главное следовали неповторимому стилю БМВ. Однако, поклонники марки внешне обычно сравнивают разные поколения прославленной модели между собой. Так вот, наиболее красивыми считаются «пятёрки» третьего (код кузова Е34) и четвёртого (код кузова Е39) поколений.
Это мнение взялся изменить новый дизайнер баварцев Карим Хабиб, возглавлявший команду дизайнеров студии Design BMW Automobiles. По общему мнению дизайн «пятёрки» удался. Создаётся впечатление, что машина нарисована одним росчерком, не отрывая карандаш от листа бумаги. Это настоящее творение искусства, во внешнем виде новой «пятёрки», вы не найдёте ни одного лишнего элемента, каковых было множество в двух предыдущих поколениях. При этом сохранены все фирменные элементы БМВ. Это и традиционный изгиб задней двери, привнесённый ещё на первой серии тогдашним шеф-дизайнером Вильгельмом Хофмайстером, и фирменные ноздри решётки радиатора (куда же без них), и вроде бы двойные фары головного света, пусть и прикрытые единым стеклянным колпаком. Хабибу на новой БМВ 5-й серии удалось собрать всё лучшее, что было создано в дизайне «пятёрки» за долгие 45 лет и не внести ни одного лишнего элемента. Одним словом, думаю, что новая пятёрка не только понравилась фанатам немецкого бренда, но и надолго станет эталонным образцом, сразу затмив все предыдущие поколения.
Рассказ об экстерьере был бы не полным без рассказа о задней части. Кроме достаточно солидного бампера, который видно и так, на новой «пятёрке», по желанию заказчика, доступны сразу 4 варианта выхлопной системы. Суть вариантов заключается в том, что концевики выхлопной системы уже в заводской комплектации доступны в разной конфигурации. Они могут быт и традиционные круглые, и три варианта трапециеподных патрубков. Все патрубки органично интегрированы в задний бампер, добавляя ему солидности.
Варианты задней части BMW 5-й серии
Однако это ещё не все опции экстерьера доступные по желанию покупателя. На машину можно будет выбрать аж 20 вариантов колёсных дисков диаметром от 17 до 20 дюймов. И несколько вариантов внешней отделки:
- Sport Line;
- Luxury Line;
- M Sport.
Одним словом, компания БМВ, изо всех сил старается отобрать хлеб у тюнинговых ателье.
Интерьер BMW 5-й серии
Интерьер «пятёрки» подстать её экстерьеру. Во внутреннем убранстве машины вы найдёте, и ярко выраженный спортивный стиль, свойственный всем машинам БМВ, и богатую изысканность, и современность, и даже историческую преемственность.
