На приборной панели горит чек и контрольная лампа освещения, в результате неработающей лампы стоп-сигнала (замена лампы решила проблему). В блоке управления двигателем были активны ошибки по цепи подогрева 1-го и 2-го датчика кислорода. В ходе диагностики было установлено, что на цепи подогрева не были установлены предохранители. После их установки, ушла ошибка только по 2-му датчику. Первый лямбда-зонд пришлось заменить, так как в цепи подогрева был обрыв внутри датчика. Нестабильная работа двигателя была вызвана пропусками зажигания, от чего также в выхлопной системе раздавались хлопки и лопнул патрубок насоса вторичного воздуха.