AGM аккумуляторы. Технология производства. Особенности эксплуатации
Автолюбители со стажем знают: аккумулятор, он и в Африке аккумулятор. У него есть два рабочих состояния: рабочий и «дохлый». И если аккумулятор начинает заводить автомобиль с проблемами, особенно в холодное время года, при замене руководствуются, в основном, характеристиками его емкости, пускового тока, габаритными размерами и расположением клемм. Вместе с тем, следует обратить внимание на тип АКБ, который должен устанавливаться на автомобиль.
В последнее время выпускается все большее количество автомобилей, комплектуемых AGM аккумуляторами. Этот тип аккумуляторов представляет собой также свинцово-кислотную аккумуляторную батарею, но электролит в ней не присутствует в жидком виде. Он полностью адсорбируется сепараторами. AGM аккумулятор можно располагать даже вверх дном (не рекомендуется в процессе эксплуатации), и из него ничего на выльется.
Но не спешите приобретать такой аккумулятор в свой автомобиль. Есть нюансы по его процессу зарядки. Если установить AGM аккумулятор на автомобиль, базовая комплектация которого предполагает обычную АКБ, режим заряда будет не оптимальным, AGM аккумулятор не отработает свой срок эксплуатации. Наоборот, если установить обычную АКБ на автомобиль, где требуется аккумулятор AGM, бортовой компьютер может выдать ошибку «неполный заряд аккумуляторной батареи» и даже перейти в аварийный режим.
Технология AGM-аккумуляторов
Технология AGM, или Absorbent Glass Mat, разработана Gates Rubber Company в далеком 1972 году Особенность АКБ состоит в применении эффекта абсорбции, или поглощение одного вещества (в данном случае электролита) другим сорбентом (в технологии AGM используются сепараторы из стекловолокна).
Сепаратор имеет мелкие поры, которые захватывают электролит капиллярными силами (самое время вспомнить физику, 8 класс). Более крупные поры в сепараторе предназначены для процессов рециркуляции газов, выделяемых при зарядке АКБ. Таким образом, в AGM аккумуляторах процесс кипения значительно меньше, чем в обычных.
AGM аккумуляторы выпускаются в двух модификациях: плоской и спиральной. Вид плоского аккумулятора в разрезе:
Вид спиральных аккумуляторов AGM в разрезе:
При производстве AGM аккумуляторов применяется чистый свинец без добавления ядовитой сурьмы, как это делается в сурьмяных свинцово-кислотных АКБ. Свинец, конечно, тоже опасен для организма, но не в такой степени.
На заключительном этапе заряда AGM аккумуляторы выделяют на своих пластинах водород, поэтому в АКБ применяются специальные предохранительные клапаны.
Преимущества AGM технологии
- AGM аккумуляторы не нуждаются в обслуживании;
- испарение кислотных паров сведено к минимуму, соответственно, уменьшается коррозия клемм и кузовных деталей, расположенных вблизи АКБ;
- аккумуляторы AGM не могут взорваться в момент аварии, при повреждении корпуса АКБ не разливается электролит;
- возможность размещения АКБ под любым углом к горизонту;
- аккумуляторы стабильно работают при низких (до — 30 градусов Цельсия) температурах;
- уменьшенная чувствительность к ударам и вибрациям;
- увеличенная скорость заряда;
- большее количество циклов заряд-разряд;
- длительное сохранение свойств в полузаряженном состоянии (во время длительной стоянки);
- увеличенный срок службы;
- меньшая цена, чем у GEL аккумуляторов.
Недостатки AGM АКБ, такие же, как и у всех свинцово-кислотных аккумуляторов: применение агрессивных материалов, большая масса, быстрый выход из строя при полном разряде.
Способы зарядки AGM аккумуляторов
Производители рекомендуют три способа зарядки аккумуляторов:
- Трехступенчатая зарядка. Первая ступень – зарядка до 80% емкости при токе, соответствующем 20-30% от номинальной емкости при напряжении источника 14,2 – 14,8 Вольт. Занимает 4 – 6 часов. Вторая ступень – при пониженном напряжении источника приблизительно на 0,2 Вольта дозаряд АКБ до 100% емкости. Третья ступень – плавающий заряд, или хранение, при напряжении источника 13,1 – 13,7 Вольта.
- Двухступенчатая зарядка. Рекомендована во время эксплуатации. Аналогична трехступенчатому типу, исключается только третий этап хранения.
- Быстрая одноступенчатая зарядка производится от источника 13,2 – 13,8 вольта током 10-30% от емкости АКБ.
При покупке зарядного устройства для AGM аккумулятора следует убедиться, что в нем есть режим зарядки таких АКБ. Во время заряда AGM АКБ следует контролировать температуру аккумулятора. Опасно ее превышение свыше 60 градусов. Если вы все же решили установить AGM аккумулятор на собственный автомобиль, первым делом проверьте напряжение на АКБ на заведенном двигателе, когда происходит зарядка от генератора. Если напряжение более 14,5 Вольт, не рискуйте, лучше купите обычный аккумулятор.
Общие советы при эксплуатации AGM аккумуляторов
- Периодически контролируйте температуру аккумуляторов, особенно в процессе движения в жаркое время года. В аккумуляторах AGM отсутствует электролит в жидком виде. Как известно, жидкость имеет больший коэффициент теплопередачи, поэтому обычные свинцово-кислотные аккумуляторы быстрее отводят тепло, хоть и кипят иногда. AGM-аккумулятор практически не кипит, но и тепло отводит хуже. В случае перегревания могут и пластины поплыть. Максимально освободите AGM АКБ для естественной вентиляции.
- Не допускайте старта двигателя продолжительностью более 15 секунд, делайте перерывы между неудачными стартами более 30 секунд.
- Следите за чистотой клемм АКБ и качеством соединения. Клеммы также при отсутствии жидкого электролита хуже охлаждаются, при перегреве пластины могут «отвалиться» от клемм.
