Что такое масляный фильтр и для чего нужен и как выбрать
Масляный фильтр используется, практически во все агрегатах, оснащающихся системой смазки с нагнетателем. Масляных фильтров существует несколько видов, каждый из которых рассмотрим подробно. Благодаря фильтру, в нем задерживаются механические примеси, продукты угара масла, стружка и грязь, которая разрушительно влияет на трущиеся поверхности деталей.
Как появился масляный фильтр
С момента появления масляный фильтр множество раз менялся и улучшился. Развитие в данной сфере напрямую зависело от состояния химической промышленности.
Впервые масляный фильтр появился в 1923 году. Это произошло благодаря Эрнесту Свитленду и Джорджу Гинхалду. Однако эффективность такого фильтра была настолько низка, что через него проходила лишь ⅕ часть масла.
Через 17 лет масляных фильтры стали полно проточными, и через него проходило уже все масо. Примечательно то, что в это время фильтры были опциональны, и штатно не устанавливались на авто. Объяснялось это коротким регламентом замены масла, за срок которого масло попросту не успевало загрязняться. Хотя масляный фильтр применялся уже в тяжелой технике.
Что касается нас, то в СССР применять масляный фильтр стали изначально из-за особенностей эксплуатации. Первые фильтры были не полнопоточные, но и масло применялось без моющих присадок.
В 60-х годах прошлого века в области автомобильных нефтепродуктов произошла мини-революция, моторное масло получило обновленный пакет присадок и масляные фильтра стали полноценными. Теперь различные продукты работы масла, размером более 15 микрон, стали задерживаться в фильтре, а значит двигатель стал менее повреждаться.
Изначально фильтра были со сменным фильтрующим элементом, сегодня они одноразовые.
Для эффективности фильтра сегодня используется противодренажный клапан, который не позволяет стекать грязному маслу в поддон при выключенном моторе.
Какие бывают фильтра
Сегодня существует несколько типов фильтров, каждый из которых выполняет не только прямое назначение:
механический — классический тип, может выпускаться в цельном металлическом корпусе или как отдельный фильтрующий элемент. По виду могут быть бумажными, войлочными, пластинчатыми и так далее;
гравитационный — отстойник. Представляет собой отдельный корпус, куда помещается фильтрующий элемент. Такую систему вы можете наблюдать на автомобиле “Волга” с двигателем ЗМЗ-402. Смысл состоит в том, что на стенках корпуса фильтра под действием силы тяжести оседают крупные частицы;
центробежный — часто применяется на крупной технике, например классический представитель — КАМАЗ 740 с дизельным мотором. Благодаря центробежной силе и давлению все частицы оседают на стенках корпуса, поэтому фильтр менее загрязняется;
магнитный — к корпусу фильтра крепят магнит, который притягивает к себе металлическую стружку. Обычно бывает магнитная пробка поддона.
Про назначение масляного фильтра
В процессе эксплуатации масло нагревается, остывает, смешивается с отработанными газами, вследствие работы откладывается нагар, мелкая металлическая стружка, сажа — все это пагубно влияет на ресурс двигателя, если вышеуказанные частицы будут “плавать” в масле. Именно для этого и существует масляный фильтр. Располагаться фильтр может снизу, однако сегодня распространяется и верхнее расположение, например двигатели VAG серии ЕА 111.
Устройство
Конструктивные особенности стандартного фильтра:
корпус, выполненный цилиндрической формы, на крышке есть центральное отверстие с резьбой и несколько отверстий по сторонам;
фильтрующий элемент с пропиткой;
перепускной клапан — удерживает неочищенной масло в фильтре, препятствует его силву в поддон;
обратный клапан — служит для поддержания одного направления масла;
прижимная пружина удерживающая обратный клапан;
уплотнительная резинка — не допускает просачивание масла из-под фильтра.
Как правильно выбрать масляный фильтр
Пользуйтесь следующими правилами выбора:
Старайтесь покупать оригинальное изделие, гарантирующее безупречную работу весь срок службы.
Если приобретаете оригинальную деталь, то она должна соответствовать официальным кроссам (иметь те же характеристики).
Фильтр должен быть качественно упакован, верхняя часть иметь защитную пленку во избежание попадания пыли в рабочую часть.
Тип и качество фильтрующего элемента — об этом можно узнать в описании продукта на официальном сайте производителя.
Отсутствие брака в виде вмятины корпуса или наличие трещин.
О производителях
Сегодня существует масса производителей масляных фильтров на любой “вкус и цвет”. Желательно останавливать свой выбор на оригинальной детали, но если такой выбор стоит в несколько раз дороже качественного аналога, то остановимся на следующих производителях:
Knecht/Mahle — является одним из фаворитов в области фильтров. Это высококачественная продукция, о чем говорит тот факт, что в оригинальной упаковке VAG, BMW, Mercedes-Benz вы можете увидеть фильтр Mahle;
MANN — практически одинаковое качество с Mahle, однако стоимость несколько дешевле. Отличается премиальным качеством, иногда лучшим, чем у оригинальной детали;
Bosch — небезызвестный производитель, который также можно встретить в оригинальной упаковке;
UFI — не самый дорогой но качественный фильтр, на который крайне редко были нарекания;
Sakura — японский бренд, который в основном нацелен на изготовление фильтров для японский, китайских и корейских автомобилей, хотя и европейские также не “обижает”;
Биг Фильтр — отечественный производитель, который полностью оправдывает свою стоимость. В сложные и современные двигатели автовладельцы опасаются его устанавливать, зато на недорогой сегмент спрос большой.
