Citroen C3 Aircross. Элегантный маленький француз

Автомобилей с названием C3 Aircross, до этого не было в модельной линейке компании Ситроен. До этого, это место занимала машина С3 Пикассо. Теперь благодаря этой операции модельная линейка кроссоверов французской компании получила стройность и единообразие. Теперь существуют:

• C3 Aircross;
• C4 Aircross;
• C5 Aircross.

Citroën C3 Picasso. Источник картинки Википедия

Впервые C3 Aircross был представлен в июне 2017 года на отдельной презентации в Париже. На крупном автосалоне кроссовер был представлен уже осенью во Франкфурте.

Внешний вид

Сравнивать внешний вид старого Ц3 Пикассо и третьего Аиркросса, как мне кажется, нет ни какого смысла. Внешне автомобили абсолютно разные. Зато с С4 и С5 Aircross мы сравнивать можем.

Citroen C5 Aircross

Дело в том, что С3 Aircross и С5 Aircross, появились в 2017 году. Это привело к тому, что обе эти модели выполнены в едином стиле, который серьёзно отличается от стиля, в котором выполнен более старый C4 Aircross, появившийся в 2011 году. Однако, как мне кажется, такая ситуация продлится до того момента пока появится очередное поколение четвёртого Аиркросса.

Citroen C4 Aircross

Стиль третьего Аиркросса очень неординарен. Однако появился он не на пустом месте. Именно в таком стиле выполнен нишевый внедорожник Citroen C4 Cactus. Изначально Кактус рассчитывался на очень узкую прослойку покупателей, но неожиданно он получил, сравнительно, высокую популярность. И это натолкнуло на мысль менеджеров Ситроена продолжать двигаться в этом направлении.

Citroen C4 Cactus. Картинка c сайта www.motorsale.ru

Если пятый Аиркросс кроссовер достаточно большой, то третий, по своим размерам очень близок к Кактусу. Более того C4 Cactus, по длине даже на 7 мм больше. Это привело к тому, что профили обоих автомобилей достаточно похожи. Точно так же немного приподнята оконная линия в районе заднего крыла, на крыльях присутствуют, точно такие же, защитные пластиковые обвесы.

В задней части, Аиркросса, так же, заметно стилистическое влияние Кактуса. Правда, в отличие от Кактуса, у C3 Aircross нет такого развитого пластикового обвеса. И это сделано умышленно, что бы модели, по возможности, не пересекались. Третий Аиркросс, если можно так выразиться, более традиционная машина, чем Кактус.

На картинке вверху Citroën C4 Cactus, внизу C3 Aircross

Интерьер

Интерьер Citroën C4 Cactus

Если, как мы увидели, во внешности у Кактуса и третьего Аиркросса довольно много общего, то внутри это абсолютно разные автомобили. Кактус по интерьеру абсолютно неординарный автомобиль, выполненный в стиле ретродизайн, то новый французский кроссовер это гораздо более традиционная машина.

Передняя панель Citroen C3 Aircross

На Аиркроссе есть и обычная, можно сказать, стандартная панель приборов, под козырьком, такой же привычный для всех бардачок. Центральная консоль, так же имеет вполне привычный вид. И ожидаемо, теперь спереди диван, уступил место вполне обычным сидениям.

Что касается внутреннего пространства, то по заявлению менеджеров компании Ситроен, оно самое большое в классе. Соответственно на задних сидениях автомобиля, на удивление, более чем просторно.

Не менее просторно и в багажном отделении. При стандартном положении сидений объём багажника составляет 410 литров. Если же сидения разложить, то объём увеличивается сразу до 1289 литров. Кстати по длине багажное отделение так же достаточно внушительное как для такой небольшой машинки. В Citroen C3 Aircross можно возить грузы длинной до 2400 мм.

Кстати, есть ещё одна «фишка», которая касается задних сидений и которую редко где встретишь – задние сидения на французском кроссовере можно подвинуть вперёд на 150 мм. В этом случае объём багажного отделения увеличится до 520 литров.

Опции

Не смотря на то, что автомобильчик небольшой, различных электронных систем и опций у новинки более чем достаточно. В арсенале внедорожника присутствует:

• 7-и дюймовый дисплей с тачскрином, взаимодействующий с различными гаджетами по средствам Android Auto, Apple Car Play и MirrorLink;
• Навигационная система TomTom;
• Климат-контроль;
• Кроме стандартного дисплея, присутствует ещё и проекционный дисплей;
• Система автоматического торможения Active Safety Brake, с функцией распознавания знаков ограничения скорости;
• Система автоматической парковки Park Assist;
• Система отслеживания дорожных знаков;
• Система мониторинга за состоянием водителя;
• Система отслеживания опасности в слепых зонах Blind Spot Monitoring System;
• Система удерживания автомобиля на полосах движения.

Из менее продвинутых, и более распространённых систем, я бы ещё отметил, такую редкую «фишку», как площадка для беспроводной зарядки гаджетов. Из более стандартных опций, можно ещё указать кнопку старт-стоп, бесключевой доступ в машину, АБС и другие.

Техническая начинка

Набор силовых агрегатов для новинки предусмотрен достаточно обширный. Он состоит из 5-и двигателей, трёх бензиновых и двух дизельных:

• 1.2 PureTech 3-х цилиндровый бензиновый, объёмом 1,2 литра, мощностью 82 л.с.;
• 1.2 PureTech 3-х цилиндровый бензиновый, объёмом 1,2 литра, мощностью 110 л.с.;
• 1.2 PureTech 3-х цилиндровый бензиновый, объёмом 1,2 литра, мощностью 130 л.с.;

Двигатель 1.2 PureTech

• 1.6 BlueHD 4-х цилиндровый дизельный, объёмом 1,6 литра, мощностью 100 л.с.;
• 1.6 BlueHD 4-х цилиндровый дизельный, объёмом 1,6 литра, мощностью 120 л.с..

Эти двигатели агрегатируются с 6-и ступенчатой механической коробкой передач или 6-и ступенчатой автоматической КПП EAT6.

Резюме

Продажи автомобилей в Европе уже начались по ценам от 17 000 евро. В России продажи стартуют 12 марта. В нашу страну автомобиль будет поставляться всего с тремя двигателями, бензиновыми, по 82 и по 110 л.с., и одним дизельным – 92-ух сильным. Цены на Аиркросс будут начинаться с 1 069 000 рублей, что соответствует 18 300 долларам США. Топовая версия машины будет стоить 1 382 000 рубля.

Как по мне цена более чем приемлемая что бы сделать этот автомобиль бестселлером российского рынка. А произойдёт это или нет узнаем уже в самое ближайшее время.