BMW Z4 2018 года. Каким будет будущий баварский суперродстер

В 2016 году, неожиданно для всех поклонников марки был снят с производства BMW Z4 (E89) второго поколения. Это было более чем неожиданно, так как автомобили продавались достаточно бойко, как для такой нишевой модели, как «Зет 4». Однако менеджеры баварской компании успокоили свих поклонников, заявив, что следующее поколение заряженного родстера не заставит себя ждать. И уже через год, летом 2017 года, на конкурсе автомобильной элегантности в Пеббел Бич, был представлен BMW Concept Z4 Roadster. Конечно, это была не серийная машина, однако полное представление о будущей новинке она давала. Новый Z4, всё ещё не представлен, однако уже известно, что продажи баварского родстера начнётся в 2018 году, а представлен он будет на автосалоне в Женеве, весной этого года.

Внешний вид

Не смотря на то, что новинка будет по-прежнему компактным кабриолетом, от своего предшественника она будет отличаться достаточно серьёзно.

Красивее стала новинка или нет, может решить каждый самостоятельно. Мне лишь хочется сказать, что оба автомобиля более чем красивы. Не смотря на то, что преемственность нового и старого поколения наблюдается, передок у новинки абсолютно иной.

На мой взгляд, не смотря на всю агрессивность BMW Z4 (E89) второго поколения, дизайнерам удалось сделать машину ещё более агрессивной. Правда смущает отсутствие противотуманных фар. Но, думается, что на серийном автомобиле этот пробел будет устранён.

Сбоку машина выглядит, я бы сказал, очень иначе, чем её предшественник. Кроме стильных выштамповок на боковине баварского родстера, обращает на себя внимание отсутствие дверных ручек. Но, думается, на серийном автомобиле они всё же появятся. Так же наблюдается, отсутствие фирменной, для всех машин Z-серии, вентиляционной фальшпрорези на переднем крыле и наличие, там же, мощной прорези для вентиляции тормозных дисков. Думается, этот дизайнерский элемент, заменит вышеупомянутую фальшпрорезь.

Основным элементом задней части нового «Зет 4» станут узкие фонари. Таких задних осветительных приборов баварцы на свои автомобили ещё не ставили. Так же очень по-спортивному смотрятся мощные вентиляционные каналы в заднем бампере. Сам по себе образ задней части баварской новинки смотреться законченным и очень стильным.

И последнее что хочется сказать, в завершении обзора внешнего вида Z4, о складной крыше кабриолета. На предыдущем поколении устанавливалась исключительно жёсткая убирающаяся крыша. Какой будет крыша на немецкой новинке пока неизвестно и не исключено что баварцы вернутся снова к мягкому верху. А возможно исполнений складной крыши будет два – жёсткий и мягкий.

Интерьер

Обычно разрабатывая интерьеры концепткаров, дизайнеры позволяют себе какой-то невообразимый футуризм, малопригодный к применению в обычной жизни. Однако дизайнеры «Зет 4» по этому пути не пошли. На BMW Concept Z4 Roadster установлен, практически, уже интерьер серийной машины.

Правда, некий футуристический элемент в нём всё же присутствует. Я имею ввиду, двухцветный ассиметричный салон. Думается, этого элемента серийная машина лишится. Хотя, как мне кажется, такой вариант отделки можно было бы и сохранить. Он бы стал, однозначно, одной из «фишек» новинки.

Опции

Техническая начинка

Подчёркиваю, что это мои домыслы. Ещё, в угоду современной моде на автомобиле могут появиться какие-то дизельные или гибридные силовые агрегаты. Но для того что бы техническую информацию о новинке выяснить точно, нужно подождать несколько месяцев, до её официальной презентации.

Резюме

Не смотря на то, что BMW Z4 ещё официально не представлен, некая цена на автомобиль уже озвучена. По слухам, она будет начинаться с 35 000 евро, что несколько дороже, чем стоимость ушедшей модели. Но как я понимаю цифра эта не окончательная. С такой ценой, как мне кажется, перспективы у нового кабриолета самые радужные. И машина станет не только культовой, но и достаточно массовой, как для автомобилей подобного класса. А двухцветный ассиметричный салон, если он будет, таки, принят на серийной машине, может стать учредителем новой моды на оформление интерьеров автомобилей.

Собственно, на этом мои домыслы можно заканчивать. А увидеть, насколько я прав или нет, можно будет в самое ближайшее время, весной этого года, когда начнётся автосалон в швейцарской Женеве.