Топ популярных автомобилей с пробегом из Европы

С приходом кризиса и удорожанием автомобилей, в Украине стало приобретать популярность приобретение автомобиля из Европы, стоимость которого в разы дешевле его аналога на украинском учете. Сегодня большинство автомобилей поступает в Украину из Польши, Литвы, Эстонии и США. Я расскажу вкратце о ценах, и моментах, на которые стоит обратить внимание нижеперечисленных автомобилей в порядке алфавита.

Семейство Audi

A4(B5) – средняя стоимость с пригоном 2500€

Моторы: бензиновый, турбо 1.8 и турбодизельный 2.5.

Возможные проблемы: с мотором 1.8 может выйти из строя турбина, а ее ремонт обойдется в 150-200уе. Нужно следить за системой натяжения цепи. На дизельном моторе также страдает турбина и ТНВД (200-400уе за б/у). В плане трансмиссии: я отдаю предпочтение механической коробке передач и переднему приводу. Ходовая часть надежная. Цены на б/у запчасти крайне низкие, и В5 кузов считается самым дешевым в ремонте и обслуживании.

A4 (B6) – средняя стоимость 3500€

Моторы: 1.9 и 2.5 дизельные и 3 литровый бензин.

Возможные проблемы: на дизельных моторах проблемы аналогичны автомобилю в B5 кузове. Бензиновый мотор 3 литра крайне редок, он мощный и требует трепетного отношения в плане обслуживания. Не стоит пренебрегать своевременной заменой ремней ГРМ. Если есть в наличии автомобиль с мотором 1.8 турбо и механической трансмиссией – то это лучший вариант. Трансмиссия:

избегайте коробку передач типа вариатор. При должном обслуживании автомобиль не подведет вас.

A4 (B7) – средняя стоимость 5000€

Моторы: дизель 1.9, 2.5 и бензиновый турбо 1.8 и 2.0

Возможные проблемы: проблемы моторов аналогичны предыдущим моделям. Обращайте внимание, что бы работа турбины и привода ГРМ была стабильна. С применением алюминия в подвеске, ее надежность значительно упала. В целом, автомобиль достаточно надежен.

A6 (C5) — средняя стоимость 3200€

Моторы: дизельный 1.9 и 2.5, бензиновый 1.8Т, 3.0, 4.2

Возможные проблемы: по двигателю и трансмиссии – аналогичны модели А4 В5, так как комплектовались одинаковыми агрегатами. Обращайте внимание на состояние распредвалов двигателя TDI2.5 (AKE, AKN, BAU), так как поверхность кулачков часто стирается. Кузов: подвергаются коррозии нижняя часть крыльев и пороги. Алюминиевая подвеска недостаточно надежна. В версии Allroad выходят из строя пневмоподушки.

Семейство BMW

5 серия Е39 – средняя стоимость 3000€

Моторы: бензиновые 2.0, 2.2, 2.5, 3.0, дизельные 2.0, 2.5, 3.0

Возможные проблемы: выход из строя системы Vanos, выход из строя вискомуфты, поломка ТНВД и дизельных форсунок, стук в рулевой рейке, поломка блока ABS.

3 серия Е46 – средняя стоимость 3500€

Моторы: бензиновые 1.9, 2.2, 2.5, дизельный 2,0

Возможные проблемы: аналогичны кузову Е39, слабая ходовая часть для дорог СНГ.

X5 E35 – средняя стоимость 7000€

Моторы: бензиновые 3.0, 4.4, дизель 3.0

Возможные проблемы: слабая ходовая часть, которая требует частой замены рычагов и амортизаторов. Обусловлено тем, что внедорожник «сидит» на базе 5 серии Е39. После рестайлинга автомобиль получил пневмоподвеску и систему xDrive, которые с годами выходят из строя, а стоимость ремонта несоизмерима стоимости авто. Рекомендую приобретать дорестайлинговый автомобиль с бензиновым агрегатом 3 литра.

Honda

Accord CL7 – средняя стоимость 4000€

Моторы: бензиновый 2.0, 2.4

Возможные проблемы: выход из строя системы i-VTEC, рвутся подушки двигателя, на кузове под хромированными молдингами выступает ржавчина, внутренние ШРУСа нужно менять каждые 300 тыс. км.

Civic 6 поколения – средняя стоимость 1800€

Моторы: бензиновый 1.4

Возможные проблемы: обращайте внимание на арки кузова и пороги, особенно в задней части. Из-за неправильной подборки масла, его потребление высоко. Коробка вариатор не «ходит» больше 120 тыс.км., поэтому выбирайте только механическую трансмиссию. В целом, автомобиль достаточно прост и надежен, а его цена привлекательна.

Hyundai

SantaFe 1 и 2 поколения – средняя стоимость 3200€ (1 поколение), 6000€ (2 поколение)

Моторы: дизельный 2.5

Возможные неисправности: я не разделил автомобили, так как, несмотря на их разницу, болезни у них одинаковы. Дизельный двигатель достаточно надежен, но его неправильная эксплуатация приводит к его поломке с последующей заменой всего агрегата. Обращайте внимание на раздаточную коробку.

Tucson – средняя стоимость 4700€

Моторы: бензиновые 2.0 и 2.7 V6, дизельный 2.0

Возможные неисправности: раздаточная коробка передач хлипкая, выход из строя механизма смещения фаз ГРМ, слабый ремень ГРМ.

KIA

Sorento 2 поколения – средняя цена 5000€

Моторы: 2.5 дизель

Возможные проблемы: аналогичны проблеме SantaFe, ввиду одинаковой платформы с этим автомобилем.

Mazda

Mazda 6 1 поколение – средняя стоимость 3000€

Моторы: дизельный 2.0

Возможные проблемы: слабая стойкость к коррозии, потеющая оптика, разрыв цепи ГРМ, пинки в работе АКПП.

Mercedes-Benz

A class 1 поколение – средняя стоимость 2500€

Моторы: бензиновый 1.4, 1.6, 1.9.

Возможные неисправности: блок управления двигателем совмещен с ДМРВ, поэтому замена датчика проводится вместе с ЭБУ. Автоматическая коробка передач часто выходит в аварийный режим из-за неисправности селектора АКПП.

C class W202 – средняя стоимость 3600€

Моторы: дизельный 2.2 и 2.7 литра

Возможные неисправности: насос центрального замка, топливные форсунки, провод «+» сгнивает за несколько лет, так как проходит по всему днищу до багажника.

E class W210 - средняя стоимость 3200€

Моторы: бензиновый 2.0, 2.4, 3.2, дизельный 2.2, 2.7, 3.0

Возможные неисправности: низ кузова и арки не устойчивы к коррозии, система полного привода часто выходит из строя, в двигателе М104 часто деформируется ГБЦ, высоконагруженные шаровые опоры. Данный автомобиль является самым популярным и надежным, среди поставляемых «Мерседесов» из Европы и Грузии.

MLW163 – средняя цена 4800€

Моторы: бензиновый 3.2, 4.3 и дизельный 4 литра

Возможные неисправности: часто ломается вакуумный усилитель тормозов, вся ходовая часть довольно хлипкая для дорог СНГ, поэтому рулевые наконечники, тяги, шаровые опоры и сайлентблоки «ходят» намного меньше своего ресурса.

Opel

Astra G –средняя стоимость 2300€

Моторы: бензиновый 1.4 и 1.6, дизельный 1.7 и 2.0

Возможные проблемы: у бензиновых двигателей маленький ресурс из-за конструкционной особенности (попадание масла во впускной коллектор, поломка катализатора), на дизельных агрегатах страдает ТНВД, особенно блок управления. Механическая коробка передач так же слабовата. В остальном автомобиль можно считать надежным.

Astra H – средняя стоимость 3400€

Моторы: дизельный 1.7и 1.9

Возможные проблемы: слабая ЛКП, течь рулевой рейки, часто перестают работать ограничители дверей, облом проводки дверей.

Zafira A и B средняя стоимость 2750€ и 3750€

Возможные неисправности: аналогичны двум предыдущим моделям, так как минивены находятся на одной базе с Opel Astra.

Skoda

Superb 1 –средняя стоимость 4000€

Моторы: бензиновый 1.8Т, дизельные 1.9 и 2.5

Возможные проблемы: слабая надежность всей линейки силовых агрегатов, дорогое обслуживание, слабая подвеска.

Octavia Tour– средняя стоимость 3000€

Моторы: бензиновый 1.6, 1.8Т, дизельный 1.9

Возможные неисправности: гниет нижняя часть кузова, зачастую них передних крыльев, дизельный двигатель прихотлив к топливу, турбина гонит масло в интеркуллер. Автомобиль является эталоном надежности VAG.

Octavia A5 — средняя стоимость — 3800€

Моторы: бензиновый 1.6 и 1.8Т, дизельный 1.9

Возможные неисправности: слабые стойки стабилизатора, уплотнительные резинки дверей протирают краску, в КПП с мотором 1.6 «летят» подшипники.

Volkswagen

Passat B5 -средняя стоимость 2800€

Моторы: бензиновый 1.6 и 1.8Т, дизельный 1.9

Возможные проблемы: выход из строя блока управления, который объединил в одну систему сигнализацию, электропривод ЦЗ и освещение салона. Двухмассовый маховик нужно менять часто при жесткой эксплуатации. Часто течет рулевая рейка.

Passat B6 — средняя стоимость 4700€

Моторы: бензиновый 1.8Т, 2.0Т, дизельный 1.9

Возможные проблемы: пластик фар мутнеет, за 5-6 лет выходит из строя обогрев сидений, на авто, выпуска 2005-06 годов, ломается компрессор кондиционера. Двигатель 1.8 и 2.0 подвержен неисправности со стороны цепи ГРМ, термостата, который совмещен с датчиком температуры и помпой. На дизеле слабая проводка пьезо форсунки.

Passat B7 –средняя стоимость 9000€

Моторы: бензиновый 1.8Т и атмосферный 2.5

Возможные проблемы: двигатели 1.8, оснащались маслосъемными кольцами, с неправильной формой дренажного отверстия, что к 100 000 км приводило к «масложору». Стандартная ситуация с натяжителем цепи, который ослабевает и приводит к загибку клапанов. Двигатель 2.5 в проблемах не замечен. Коробка передач типа DSG пинается, не всегда включается вовремя передача, надежность самого агрегата очень низкая, а ремонт его дорогой. Есть возможность выбора автомобиля с обычным «автоматом». Следует обращать внимание на состояние кузова, так в 90% случая, эти автомобили приобретались на аукционах США, после ДТП.

Итог

Я вам рассказал о самых популярных автомобилях, которые предлагают в Украине. Помните, что выбирать самые дешевые авто из дешевых не стоит. Так же всегда полностью проверяйте автомобиль от его состояния, до юридической информации.