Audi A8 2018 года. Первый в мире серийный беспилотный автомобиль

Компания Ауди производила автомобили представительского класса, с далёкого 1979 года. Однако, когда BMW и Мерседес выпустили свои автомобили с двигателями V12, нужно было на это как то отвечать. И ответом стало создание большого представительского седана с именем А8. Эта модель существует и до сегодняшнего дня и о четвёртом её поколении пойдёт речь в этой статье.

Внешний вид

Очередное поколение Audi A8 было представлено летом, прошлого, 2017 года, на презентации в Барселоне. Первым автосалоном, на котором была выставлена эта машина, стала выставка во Франкфурте, осенью этого же года. К моменту появления большого седана из Ингольштадта, уже все модели немецкой компании, стали выпускаться в новом корпоративном стиле. И только теперь можно оценить, как же в этом стиле будет выглядеть А8, и насколько она будет отличаться от своего предшественника.

Audi A8 предыдущего третьего поколения

Как можно увидеть на фото, внешне новинка отличается радикально. Потомок, выполненный в новом, корпоративном стиле обзавёлся новой, с острыми углами, решёткой радиатора. Фары головного света так же радикально изменили свою конфигурацию.

Если сравнивать боковые проекции старой и новой версии лимузина, то тут можно заметить явную преемственность двух моделей. Из отличий можно отметить наличие выштамповки, вдоль всей длинны кузова, которой не было ранее. Так же можно заметить, что у удлинённой версии А8L, задние двери стали немного больше чем у предыдущей версии.

На фото вверху Audi A8 четвёртого поколения, внизу третьего

Задняя часть кузова, на мой взгляд, самая красивая часть новинки и она претерпела самые радикальные изменения. Теперь задние фонари объединены в единый блок стильной стеклянной полосой. Кстати именно такой дизайнерский ход применён на других автомобилях концерна Фольксваген, например на Порше Панамера или Порше Кайен.

Из других элементов серьёзно украшающие заднюю часть я бы отметил светоотражатели на заднем бампере. Кстати такой детали не было на автомобиле предыдущего поколения.

Задняя часть Audi A8 третьего поколения

Собственно, это всё что можно сказать о внешнем виде новой Ауди А8, переходим к обзору её интерьера, где Ингольштадтцы сделали, поистине, революционные изменения.

Интерьер

Теперь в салоне лимузина царствует антрацитовый полированный пластик, в недрах которого скрыто огромное количество ЖК- дисплеев. Конечно, такое решение является спорным с точки зрения маркости, однако, с точки зрения внешнего вида, салон выглядит просто сногсшибательно.

Передняя панель новой Audi A8

Вторым знаковым признаком салона передней панели является наличие дисплеев с тачскрином, где только можно.

Теперь Ингольштадский лимузин имеет полностью цифровую панель приборов. Кроме неё при помощи тачскринов управляются ещё и мультимедийная и климатические системы.

В остальном, кроме глянцевого полированного пластика в интерьере использовано дерево, полированный металл и дорогие сорта кожи.

Задние места стандартной А8

Отдельно нужно остановиться на удобстве задних пассажиров. Габариты новой А8 по сравнению с предыдущим поколение выросли, и весь рост размеров ушёл в увеличения пространства для задних седоков. Кстати, длинна автомобиля выросла на 37 мм.

Места задних пассажиров у Audi A8L

Ещё больше впечатляют задние места на люксовской Audi A8L. В этой версии для каждого пассажира предусмотрен отдельный, персональный ЖК-дисплей.

Система регулировки задних сидений на Audi A8L. Хорошо виден съёмный планшет

Ещё одной «фишкой», о которой нельзя не сказать является система регулировки задних сидений. Кнопки регулировок находятся на заднем подлокотнике, но кроме них, как сидения, так и мультимедия можно управлять через съёмный планшет, идущий в комплекте Ингольштадтского лимузина.

Работа дверных механизмов на Audi A8

Ещё одним любопытным механизмом для комфорта из тех, которые вы не встретите, на других автомобилях является электрические замки дверей. Теперь тяжёлую дверь можно открывать и закрывать без всякого усилия. Кстати говоря, на случай аварии или отключения электропитания электрические замки дублируют и стандартные механические. Ну и в заключение описания салона, нужно несколько слов сказать о багажнике, который как водится у такой машины более чем солидный, объёмом 505 литров. Варианта раскладывания сидений, на лимузине, не предусмотрено.

Опции и электронные помощники

Всё что нужно знать об электронных помощниках, так это то, что Ауди А8 является полностью беспилотной машиной. Уж не знаю первый это такой автомобиль в мире или нет, но я другого такого автомобиля не припомню.

На фото хорошо видна кнопка Audi AI. Именно при её нажатии включается автопилот

Правда с автопилотом не всё так просто, на машинах, которые пойдут в продажу в 2018, 2019 годах, автопилота то ли не будет, то ли он будет заблокирован. Дело в том, что пока не утверждена нормативная база пользования этой системой (действительно, а что делать если беспилотная машина в кого то врежется, или, не дай бог, кого то собьёт?). Руководство немецкого концерна утверждает, что данный вопрос будет урегулирован в 2019 – 2020 годах, и вот тогда и появятся полностью беспилотные «Восьмёрки». А вот что будет происходить с автомобилями, проданными до этого срока, пока непонятно. То ли на них эта система будет просто разблокирована, то ли установлена снова. Кроме автопилота на лимузине присутствуют и все опции и электронные помощники, которые выпускает Ингольштадский концерн, и АБС, и климат-контроль и другие.

Техническая начинка

Элементы активной подвески немецкого лимузина

Как водится техника на подобных автомобилях самая передовая и инновационная. А одной из самых продвинутых технических систем является активная подвеска. Данная подвеска имеет диапазон движения в размере 80 мм. Каждое колесо изменяет своё положение в реальном времени, исходя из сигналов многочисленных датчиков, ну а те, в свою очередь реагируют на дорожное покрытие и на скорость автомобиля.

Электромоторы отвечающие за положение кузова Ауди А8

Что касается силовых установок, то вначале седан будет доступен с двумя моторами:

• 3.0 TFSI, бензиновый, V6, объёмом 3 литра, мощностью 340 л.с.:
• 3.0 TDI, дизельный, V6, объёмом 3 литра, мощностью 286 л.с..

Двигатель 3.0 TFSI

Все моторы, которые планируются устанавливать на Audi A8, появятся к концу 2018 года. Именно в конце года появятся автомобили с двигателями:

• Бензиновым V8 4.0 TFSI, объёмом 4 литра и мощностью 460 л.с.;
• Бензиновым W12 6.0 TFSI, объёмом 6 литров и мощностью 585 л.с.;
• Дизельным V8 4.0 TDI, объёмом 4 литра и мощностью 435 л.с.

Ну а самый мощный автомобиль Audi S8, с силовым агрегатом более 600 л.с. будет представлен позже, ориентировочно в середине текущего 2018 года. Вероятно, эта машина будет иметь не только иной мощный мотор но и несколько изменённую внешность, правда, не радикально.

Резюме

У Audi A8 есть все шансы войти в историю как первый в мире серийный беспилотный автомобиль. И, естественно, в этом статусе у лимузина есть хорошие шансы потеснить своих извечных конкурентов из Мерседеса и БМВ. Конечно, в след за Ауди, достаточно скоро появятся аналогичные автомобили и у других концернов, но пальму первенства будет держать всё же А8. Что касается цен на новинку, то они уже озвучены и будут начинаться с 90 600 евро. Цена на удлинённую версию так же озвучена, и будет начинаться с 94 100 евро. Как по мне цены более чем привлекательные, конкуренты, что из Штутгарта, что из Мюнхена, будут наверняка дороже.