Mercedes-Benz G-class 2018 года. Новое поколение легендарного «Гелика»

Легендарный внедорожник Mercedes-Benz G-class выпускается с 1979 года и за это время на конвейере стояло всего два поколения этой машины. В 2018 году в продажу должно поступить очередное третье поколение. И о нём пойдёт речь в статье ниже.

Внешний вид

Официальная презентация Же-класса прошла на автосалоне в Детройте 2018 года, интрига сохранялась до самого конца, будет или не будет изменён внешний вид новинки. Но как можно увидеть из представленных в статье фото, на радикальное изменение внешности немцы не решились, это по прежнему старый добрый «Гелик» легко узнаваемый на дороге.

Не смотря на то, что это абсолютно новый автомобиль внешне это не заметно. Главные изменения коснулись габаритов новинки, которая заметно прибавила в размерах. Теперь размеры G-класса составляют:

• Длина – 4715 мм, выросла на 53 мм;
• Ширина – 1881 мм, выросла на 121 мм;
• Клиренс – 241 мм, вырос на 6 мм.

Из других изменений, которые появились на внедорожнике, я бы отметил полностью светодиодную оптику, как спереди, так и сзади.

Собственно, на этом обзор внешности можно заканчивать. Есть, конечно, ещё мелкие изменения в конфигурации бамперов и в местоположении лючка бензобака, но они уж слишком косметические.

Интерьер

Вот тут кроются, пожалуй, главные изменения, ради которых делалось новое поколение. Теперь нет даже намёка на военное прошлое «Же-класса», это полноценный роскошный джип, который и стоит соответственно. Прежде всего, все увеличения габаритных размеров ушли в увеличения размеров внутреннего пространства для пассажиров. Например, у передних пассажиров на 38 мм увеличилось место для ног. У задних пассажиров место для ног увеличилось ещё больше, аж на 15 сантиметров. Далее переходим к обзору дизайна интерьера.

Что интересно, над внешностью внутреннего убранства работала женщина, болгарка Лилия Чернаева. Если сравнивать внешний вид передней панели с таковой у предыдущего поколения, то можно отметить что новое в интерьере, практически всё.

Передняя панель Mercedes-Benz-G-Class предыдущего поколения

Первое что бросается в глаза, это два огромных 12,3-дюймовых дисплея объединённых в один блок. Теперь панель приборов у автомобиля не аналоговая (по словам разработчиков, аналоговая панель сохранится в базовой комплектации) а цифровая, она плавно переходит в точно такой же дисплей управления мультимедиа.

Руль у джипа так же абсолютно новый, теперь место старого четырёхспициевого занял новый трёхспицевый, выполненный в новом корпоративном стиле Мерседес. Из тех деталей, к которым явно приложила руку женщина-дизайнер, я бы отметил, если можно так выразиться, гламурные дефлекторы климатической системы.

А вот дизайн дверных карточек сделали нарочито в старом стиле, как бы подчёркивая преемственность с предыдущей модели.

Что касается материалов, то они у «Гелика» самого высокого уровня и хоть чуть-чуть, но лучше чем у машины предыдущего поколения. В отделке салона широко использованы дорогие сорта кожи, дерево, углеволокно и высококачественные пластики.

Опции

Опционное наполнение как водится, для такой дорогой машины самое богатое. Владельцев Же-класса порадуют очень продвинутые передние сидения, сделанные по программе Active Multicontour Seat. Согласно этой программе сидения имеют:

• Электрорегулировки;
• Подогрев;
• Массаж;
• Вентиляцию;
• Электрорегулировка боковой поддержки.

Из других электронных опций стоит отметить:

• Трёхзонный климат-контроль;
• Система беспроводной зарядки гаджетов;
• Акустическая система Burmester, оснащённая 16 колонками.

Это, как не трудно догадаться далеко не все электронные помощники и системы, которыми оснащён G-Class. Пока полный список этих систем неизвестен, видимо он будет обнародован только после того как новый внедорожник окажется в салонах дилеров.

Техническая начинка

Конечно, большинство вышеописанных изменений можно было сделать и в рамках лёгкого рестайлинга. Но серьёзного улучшения ездовых характеристик нельзя было добиться без серьёзной модернизации самой основы машины, её рамы.

Как и у предыдущего Гелендвагена она лестничного типа, но теперь она сделана из самых современных высокопрочных сталей. Это позволило серьёзно, почти в два раза, увеличить показатели жёсткости рамы на кручение, теперь этот показатель составляет 10162 Нм/град. В конструкции внешних панелей широко использован алюминий, теперь из него сделаны крылья машины, крышка капота и двери. Всё вместе позволило снизить массу джипа на 170 килограмм.

Что касается трансмиссии то, как и положено серьёзному внедорожнику новый Мерседес полноприводный, оснащённый сразу тремя блокирующимися дифференциалами. Передняя подвеска колёс полностью независимая, сделанная на двойных поперечных рычагах. Сзади стоит усиленный неразрезной мост. Он крепится к раме на четырёх продольных рычагах и тяге Панара. Все тормоза на автомобиле дисковые. Рулевая рейка оснащена электроусилителем.

ТрансмиссияMercedes-Benz-G-Class

В начале «Гелик» будет продаваться только с одним силовым агрегатом, 4-х литровым двигателем V8 biturbo, мощностью 422 л.с. До этого он устанавливался только на автомобилях отделения AMG.

Двигатель Мерседес 4L V8 biturbo

В паре с этим мотором будет работать 9-и ступенчатая автоматическая КПП 9G-Tronic. Другие силовые агрегаты появятся на внедорожнике, ближе к концу года. А точную информацию о том, что это будут за моторы, немцы озвучат отдельно, видимо, список двигателей для Гелендвагена пока ещё не утверждён.

Каким мог стать новый Mercedes-Benz-G-Class?

То, что новый «Же-класс» практически не поменялся для многих было полной неожиданностью. Многие обоснованно ожидали радикального изменения внешности машины. И вот почему. Дело в том, что ещё в 2012 году на Лос-Анжелесском автосалоне был представлен концепт кар будущего «Же-класса» — Mercedes-Benz Ener-G-Force. Внешне машина очень радикально отличалась от выпускаемого Гелендвагена, и все думали, что в этом направлении и будут двигаться немецкие дизайнеры. Однако в Штутгарте решили по-своему.

Концепткар Mercedes-Benz Ener-G-Force

Резюме

То что «Гелик» так и не поменял своего внешнего вида, лично меня немного огорчило. Конечно, на продажах это вряд ли скажется, ведь G-Class это современная икона. Но концепт Ener-G-Force откровенно хорош и очень жаль, что он так и останется в единственном экземпляре. Но всё же те, кто хочет приобрести Геленжваген радикально иного внешнего вида, есть выход. Итальянская компания Ares Design в единичных экземплярах выпускает Гелендвагены с радикально переделанной внешность.

Mercedes-Benz Ares Design X-Raid

Правда, данный автомобиль делается на базе старого Гелендвагена и будут ли итальянцы свой неординарный дизайн адаптировать под новый джип пока неизвестно.