Чем похожи Hyundai Grand Santa Fe 2013 и Kia Sorento Prime 2017?

Данная статья будет посвящена близким родственникам из Кореи: Hyundai Grand Santa Fe 2013 и Kia Sorento Prime 2017. Оба паркетника являются одноклассниками, построенными на единой платформе. Так чем они ещё похожи и кто же из них окажется круче? Внешне эти одноклассники имеют схожесть, каждый обладает приятным обтекаемым экстерьером, показывая статус своей марки.

По габаритам, Santa Fe почти пять метров в длину, в отличии от Kia, который короче на 120 мм. Соответственно и по салонному пространству, как по длине, так и по ширине, Hyundai будет попросторнее.

Перебираемся в салон. Сходство тоже ощущается, не так конечно как снаружи, но ощущается. Вот только интерьер Hyundai оформлен в нескольких тонах, но это, как по мне, не добавило ему элегантности, а вот салон Kia выглядит посолиднее. По качеству материалов отделки, что один, что другой паркетник не имеет вопросов.

Если говорить про интерьер автомобилей в целом, то всё качественно, органы управления расположены логично и удобно. Посадка передних пассажиров превосходная, а множественный набор электро-регулировок совсем не разочарует. Отмечу только, что в Sorento профиль сидений немного хуже, однако у них удлиненная подушка. Панель приборов у Hyundai выполнена в традиционном стиле — стрелки тахометра и спидометра упрятаны в глубокие колодцы, а посередине располагается экран бортового компьютера. Читаемость информации удобна, а бело-лунная подсветка не заставляет зрение напрягаться.

Широкий центральный тоннель помимо селектора автоматической коробки передач, окружён кнопками управления подогревом и вентиляцией сидений, электронного ручного тормоза, двумя подстаканниками и двумя нишами под подлокотником.

У Kia панель приборов выглядит поприятнее. Но это сугубо моё личное мнение. Стрелки основных показателей выстроены вокруг большого спидометра, располагающегося посередине. Также бело-лунная подсветка, всё хорошо читаемо и приятно.

Центральный тоннель ещё шире, а вокруг небольшой ручки селектора АКПП можно встретить теже кнопки управления подогревом и два подстаканника, только расположенных в другом порядке. Под центральной панелью за пластиковой занавеской скрывается внушительная ниша для мелочёвки, в которой также можно отыскать прикуриватель и, как вы догадываетесь, два разъёма под USB и AUX. В данную нишу очень удобно заходит рука, не задевая ручку КПП.

Пересаживаемся на второй ряд сидений. У обоих автомобилей, по ширине места предостаточно для двух пассажиров, а вот втроём будет немного тесновато, да и к тому же из-за меньшей длины Kia, места для ног, соответственно тоже меньше. Также эта разница заметно ощущается на третьем ряду — если в Santa Fe обоим взрослым пассажирам будет более-менее комфортно, то в Sorento о комфорте не может быть и речи.

Второй ряд сидений у обоих паркетников регулируется вперёд и назад, а также обладает центральным подлокотником с двумя подстаканниками. На третьем ряду в Hyundai регулируется интенсивность обдува и температура климат-контроля, в отличии от Kia, у которого можно изменять лишь обдув. Странно только, что оба автомобиля не имеют регулировки климат-контроля на втором ряду сидений.

Теперь багажник. У Hyundai 156 литров полезного объёма, а у Kia всего лишь 145. Если сложить третий ряд сидений, то уже получаем у первого паркетника 585 литра и 605 литра у второго. Ну и соответственно сложив дополнительно второй ряд, получаем просто огромный багажник 1680 литров у первого и 1762 литра у второго автомобиля.

В случае эксплуатации, то у автомобилей есть две противоположности. Если Sorento в отличии от Santa Fe не обладает лучшей управляемостью, зато у него прекрасная шумоизоляция и мягкая подвеска, чего не скажешь про жёсткий Hyundai.

Под капотом Kia Sorento двигатель 3.3 литра, а Hyundai Grand Santa Fe — 3.0-х литровый агрегат. Оба мотора выполнены в сочетании с автоматической коробкой передач, и оба выдают 250 л.с. Моторы шестицилиндровый с V-образным расположением цилиндров, отличаются распределённым (Kia) и непосредственным (Hyundai) впрыском топлива. Для таких крупных автомобилей силы этого мотора маловато, поэтому ни о какой динамике и тем более экономичности и речи быть не может. Кстати про экономичность. Оба паркетника кушают почти 13 литров, и то при очень деликатном нажатии педали газа.

Сразу говорю, что от данных автомобилей не стоит ждать качеств внедорожника, ведь это паркетники. Если подробнее, то малый дорожный просвет и спереди и сзади всего 200 мм, а углы съезда вообще наравне с легковым автомобилем. Как и стоило ожидать, у автомобилей разная стоимость. В зависимости от набора доступных опций и двигателя, цены на Hyundai начинаются от 2,4 млн рублей в простой комплектации и 2,8 млн в топовой. Kia на 100 тысяч оказался дешевле своего одноклассника: простая комплектация 2,1 млн рублей, а топовая 2,8 млн.

Так кто всё таки из них будет круче? Хоть и Hyundai с таким громким названием Grand Santa Fe острее в управлении, я отдам своё предпочтение Kia Sorento Prime. Пускай он не так слушается руля, зато он комфортабельнее, ну и конечно же, дешевле.