Kia Rio 2018 года. Четвёртая генерация российского бестселлера

Внешний вид

Для китайского рынка основной моделью является Киа Рио в кузове седан. Кроме этого автомобиль имеет гораздо проще фары без светодиодов и на много меньше электронных опций. Для европейского рынка основной моделью является хэтчбек, обладающей достаточно богатым оснащением. Что касается рынка российского, то тут можно наблюдать некий симбиоз двух моделей. Для России, основной моделью является седан, но по оснащению она очень близка к автомобилям с европейского рынка. Ну а далее внимательней рассмотрим ту часть кузова, которая является общей для всех моделей, а точнее её передка и сравним её с моделью предыдущего, третьего поколения.

Если сравнивать передние части двух моделей, то можно заметить что у новинки передняя часть абсолютно иная, хотя преемственность и сохраняется. Решётка радиатора стала на много меньше. У машины появился большой очень стильный воздухозаборник, подчёркивающий спортивный стиль автомобиля.

Если оценивать боковины двух поколений, то первое что бросается в глаза, это отсутствие псевдовентиляционного отверстия на переднем крыле. Что можно сказать? От отсутствия этого элемента экстерьера, на мой взгляд, машина ни сколько не проиграла.

Вверху на фото задняя часть Kia Rio третьего, внизу четвёртого поколения.

Если сравнивать задние части автомобилей то у новинки, на мой взгляд, она стала более стильной, хотя и у предыдущего поколения задняя часть не страдала отсутствием красоты и стиля.

Вверху на картинке задняя часть хэтчбека Kia Rio третьего, внизу четвёртого поколения.

А вот если сравнивать задние части хэтчбеков, то тут, на мой взгляд, новинка безоговорочно выигрывает. Правда, в первую очередь за счёт новых светодиодных фонарей, которые будут только на европейских Рио.

Интерьер

Так как третье поколение выпускалось аж с 2011 года, то новинка имеет очень существенные отличия от предыдущего поколения.

Казалось бы, два поколения разделяет между собой всего 7 лет, однако за это время техника совершила просто таки прыжок вперёд. Ни какой преемственности между двумя интерьерами нет и близко. Теперь на панели присутствуют два цветных ЖК-дисплея, которых ранее не было и в помине. Дизайн рулевого колеса так же абсолютно иной. Теперь Рио имеет новый мультифункциональный руль.

Передняя панель европейского Киа Рио в кузове хэтчбек.

Что интересно интерьер европейского Рио существенно отличается от машины в кузове седан. Как можно увидеть, из представленного фото, у хэтчбека дисплей находится на много выше. В связи с этим так же изменена форма дефлекторов климатической установки. То, что материалы отделки стали на много качественней об этом даже не стоит говорить, это даже видно, если присмотреться, на фото.

Опции

• Вместо ключа, запуск двигателя осуществляется кнопкой старт-стоп;

Техника

По утверждениям корейцев данные моторы являются серьёзно модернизированными. Однако самые интересные силовые агрегаты, предлагаются для европейских малолитражек. Там моторы абсолютно новые. В списке присутствует дизельный силовой агрегат объёмом 1,4 литра и мощностью 70 л.с. и литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, мощностью 120 л.с.

Резюме

Третье поколение Рио в России продавалось тиражом в два раза большим, чем по всей Европе. Новое поколение должно исправить эту тенденцию, в первую очередь, в Европе. Однако и к Российскому рынку корейцы пренебрежительно относиться не будут. Цены на автомобили в России уже озвучены и они не дороже чем на машину предыдущего поколения. В России цены начинаются с 660 000 рублей, что соответствует где-то 11 500 долларов. Цена как по мне просто великолепная если не сказать ураганная, и по такой цене Рио будет продаваться точно не меньшими тиражами чем его предшественник, а то и большими.