Range Rover Sport 2018 года. Самый быстрый из Лендроверов

Ещё не так давно, в производственной программе компании Land Rover, было всего три модели, Дефендер, Дискавери и, собственно, Рендж Ровер. Это было время, когда внедорожники были внедорожниками и их покупали только те, кому действительно нужно ездить вне асфальтовых дорог.

Но, затем, в мире появились кроссоверы, внедорожники для обычных дорог. И этот класс автомобилей получил в мире бешеную популярность. После этого и стала расти линейка автомобилей легендарной британской корпорации, которая потихоньку стала занимать различные ниши в классе кроссоверов. Именно в это период, в 2004 году появилась модель Рендж Ровер Спорт, который в следующем году переживёт уже третий рестайлинг, о нём и пойдёт речь ниже.

Внешний вид

Все автомобили Ленд Ровер выполнены в едином корпоративном стиле, причём внешне автомобили настолько похожи, что, иногда бывает трудно найти отличия одной модели от другой. Этот стиль компания выбрала достаточно давно и строго его придерживается. Это привело к тому, что отличий, даже от предыдущего поколения, не так уж и много.

Прежде всего, основные видимые отличия от предыдущего поколения, находятся в зоне переднего бампера. Передний бампер нового Рендж Ровера Спорт имеет три ярко выраженных вентиляционных отверстий, закрытых стильной спортивной решёткой. Противотуманные фары стали маленького размера и спрятались под боковыми вентиляционными каналами.

На фото вверху RangeRoverSport второго поколения, внизу третьего. Если сравнивать боковые проекции Рендж Ровер Спорт второго и третьего поколений то отличия, практически, не видимы. Можно заметить только несколько отличные декоративные вентиляционные прорези в передних крыльях.

В задней части автомобиля так же отличий не много. В первую очередь бампер, стал, если можно так выразиться более зрелым, солидным. Теперь выхлопная система полноценно в него интегрирована и стала частью законченного ансамбля. Так же изменения присутствуют в задних фонарях, теперь они полностью светодиодные. Появились динамические указатели поворотов, и они теперь не моргают, а бегут в виде световой дорожки. В заключении, резюмируя рассказ о внешности машины нужно сказать, что она выполнена в стиле ранее появившегося Range Rover Velar. И между этими машинами общего больше чем между вторым и третьим поколениями Рендж Ровер Спорт.

Интерьер

Интерьер, практически, целиком на «Спорт», перекочевал с упомянутого выше Range Rover Velar. Теперь, как и на Веларе, центральная консоль полностью сенсорная.

Передняя панель Range Rover Sport.

Однако и со вторым поколением общего так же достаточно много. Можно наблюдать плавную эволюцию интерьера.

Прежде всего, руль, практически не изменился. Расположение всех ручек и вентиляционных отверстий так же находятся на своих местах. Виртуальная панель приборов, которая ранее была доступна, исключительно, за доплату, сейчас перекочевала в базовую версию. Чуть лучше стал проекционный дисплей. Теперь он стал больше.

Места для задних пассажиров так же стали на много комфортнее. Теперь для каждого пассажира доступен отдельный ЖК-дисплей. Кроме этого, за счёт уменьшения толщины спинок передних сидений увеличилось пространство сзади.

Опции

Опционное наполнение нового Спорта более чем обширное и солидное. Но в начале расскажу о тех опциях, которые можно считать эксклюзивными для нового британского кроссовера. Например, ионизатор воздуха, который появился в оснащении Рендж Ровера Спорт, я, вообще, ранее не встречал ни на одной машине. Другой аналогичной «фишкой» является система управления панорамной крышей. Теперь ей можно будет управлять при помощи жестов. Правда и традиционную систему управления инженеры то же сохранили. Ещё, пусть и не таким значимым, является появившийся полностью водонепроницаемый брелок-ключи. Конечно, это не бог весть, какое достижение, но всё же, приятно осознавать то, что если вы брелок уроните в лужу, то с ним ни чего не случится. Из более традиционных опций стоит отметить:

• Центральный дисплей диагональю 12 дюймов;
• Проекционный дисплей диагональю 10 дюймов;
• 10-и дюймовые дисплеи на задних сидениях;
• Мультимедийна система с 13-ю динамиками;
• Кресла имеют функции обогрева, вентиляции и массажа;
• Климат-контроль;
• Полностью сенсорная панель управления.

Отдельно хочется рассказать о мультимедийной системе для задних пассажиров. Кроме двух дисплеев, для каждого из пассажиров, доступен, абсолютно, самостоятельный интерфейс и две пары беспроводных наушников к ним. И это далеко не все опции и электронные помощники, которые есть в машине. О них можно написать целую статью немаленького объёма.

Техническая начинка

Все автомобили, в том числе и базовой версии, оснащаются 8-и ступенчатой автоматической коробкой передач. Так же все версии оснащаются полноприводной трансмиссией. Правда, в базе без пониженной передачи. Самой продвинутой версией Спорта является гибридная версия P400e. Эта версия состоит из 2-х литрового двигателя мощностью 300 л.с. в паре с электромотором мощностью 116 л.с… Пиковая мощность этого силового агрегата составляет 404 л.с. Для питания электромотора под полом багажника расположены литиевые аккумуляторные батареи. Машина может передвигаться как в гибридном режиме, так и исключительно на электротяге. На ней он сможет пройти 51 км. Что любопытно, в гибридном режиме максимальная скорость машины составляет 220 км/час и расход топлива всего 2,8 л/100 км. В электрическом режиме максимальная скорость заметно меньше, всего 137 км/час. Ну а расход?.. тут и так всё понятно.

Что касается традиционных силовых агрегатов, то для автомобиля доступны три дизельных и сразу пять бензиновых двигателей. Все дизельные моторы оснащены турбонаддувом и их список состоит:

• Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 249 л.с.;
• Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 306 л.с.;
• Двигатель V6, объёмом 4,4 литра, мощностью 339 л.с.

Список бензиновых силовых агрегатов:

• 4-х цилиндровый, объёма 2 литра, мощностью 300 л.с.;
• Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 340 л.с.;
• Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 380 л.с.;
• Двигатель V8, объёмом 5 литров, с турбонаддувом, мощностью 525 л.с.;
• Двигатель V8, объёмом 5 литров, с турбонаддувом, мощностью 575 л.с.

В последнее время на всю продукцию Ленд Ровер держится достаточно высокий спрос. И новый Range Rover Sport, должен его поддержать. Эта машина позиционируется как самая быстрая в гаме всех автомобилей знаменитой британской компании. Продажи машин уже начались и цены на них начинаются с 5 180 000 рублей, что составляет 88 264 доллара. Ну а самая крутая, 5-и литровая бензиновая версия SVR V8 стоит 8 929 000 рублей. Думаю, цена хоть и дорогая, но за такую машину, вполне, адекватная и на уровень продаж вряд ли скажется.