BMW X3 2018 года. Будущий баварский бестселлер

Когда в 1999 году, на рынке появился, сделанный на базе обычной гражданской «пятёрки», BMW X5, он произвёл настоящий фурор. Машина продавалась гигантскими тиражами и стала по-настоящему культовой. Баварцы признали эксперимент удачным и решили «копать» в этом же направлении. Поэтому в 2003 году появился кроссовер уже на базе «тройки». Машина так же оказалась более чем удачной и в 2018 году её ждёт уже третья генерация. О ней и пойдёт речь в этой статье.

Внешний вид

Если сравнивать третье и второе поколение баварских кроссоверов, то сразу бросается в глаза, что новинка стала, если можно так выразиться, более лаконичной и, как бы, более закруглённой. И это не обман зрения. Коэффициент лобового сопротивления Сх снизился с 0,36 до рекордных, как для кроссовера, 0,29.

Ещё одной интересной особенностью нового кроссовера являются его размеры, теперь он, по размерам, больше чем «старший» Х5-ый.

Если сравнивать передок новинки и предыдущего поколения, то первое что бросается в глаза, это очень красивые фары головного света. Теперь кроссовер лишился фар непонятной, вычурной формы. Кроме этого исчезли нелепые противотуманки. Теперь противотуманные фары стали, скажем так, традиционной формы и расположены в привычном месте.

Что касается вида сбоку, то он, на мой взгляд, стал так же более интересным. Освежает вид и делает его более спортивным вентиляционное отверстие в крыле. В остальном, боковые части, что второго, что третьего поколения в целом похожи.

Задние части у нового и предыдущего поколений, так же очень похожи. Тут нет революции, но, как и в других частях кузова, дизайнеры его немного улучшили. Теперь выхлопная система интегрирована в бампер, что сделало заднюю часть машины, что называется, законченной.

Интерьер

Во внутреннем убранстве, наблюдается плавная эволюция в направлении улучшения каждой отдельно взятой детали. Хотя, на мой взгляд, это утверждение можно считать достаточно спорным.

Вверху передняя панель BMW X3 второго поколения, внизу третьего.Если у второго поколения ЖК-дисплей органично интегрирован в панель, то на новой машине он выглядит как будто он установлен кустарно, уже после того как вся торпедо была спроектирована.

В остальном интерьер выглядит по-хорошему консервативно. И как мне кажется, даже чрезмерно. Что касается материалов отделки, то они, как и на предыдущей генерации, да и на всех моделях Баварского концерна самые лучшие.

Багажное отделение у кроссовера очень удобно. Прежде всего оно имеет достаточно внушительные размеры, с поднятыми спинками задних сидений 550 литров, со сложенными задними сидениями 1600 литров. При этом, как можно увидеть на фото в багажнике практически отсутствуют разнообразные выступающие части, что в сочетании с абсолютно ровным полом делает багажное отделение, практически идеальным.

Опции

Как обычно электронное наполнение и вообще опционная начинка на внедорожнике более чем обширная. На автомобиле присутствует:

И это только самые продвинутые опции, о, скажем так, стандартных опциях, таких как АБС или усилитель руля я не говорю. На всех моделях БМВ они находятся по умолчанию.

Техническая начинка

Новый кроссовер, построен на новой модульной платформе CLAR. Эта платформа подразумевает в подвеске, стойки МакФерсон спереди и многорычажная подвеска сзади. За дополнительную плату на автомобиль можно заказать интеллектуальные амортизаторы. Установка пневмоподвески на внедорожник не предусматривается. Пока в России на автомобили предусматривается установка пяти силовых агрегатов:

Что касается КПП, то для машины предусмотрена лишь одна 8-и ступенчатая автоматическая Стептроник.

Резюме

В продаже BMW X3 уже появилась и цены на неё, я бы сказал, кусаются. Итак:

Однако я думаю, что это на спрос не повлияет, более того учитывая очень удачный размер я прогнозирую что теперь именно Х3 станет самым популярным баварским внедорожником и подвинет с этого места БМВ Х5.