Хотя внедорожник и вырос по своим габаритам, но из-за особенностей кузова, а именно ниспадающей крыши, на задних сиденьях смогут поместиться только два пассажира, как по мне это всё мелочи. Салон выполнен качественно — на центральной панели красуется монитор 6,5 дюймов, торпеда обита тканью с вставками «под матовый графит», спортивный кожаный руль с лепестками переключения передач и кнопками управления автомобилем, удобные сиденья, а за климатом в салоне следит система автоматического климат-контроля. Багажник вмещает 570 литров полезного объёма, а при сложенных задних сиденьях, этот объём возрастает до 1450 литров.
Вместе с шестиступенчатой АКПП, внедорожник оснащается четырьмя двигателями: бензновыми V8 4.4 литра (407 л.с.), V6 3.0 литра (306 л.с.) и двумя дизельными моторами R6 3.0 литра с турбонаддувом (235 л.с.) и R6 3.0 литра с двумя турбинами (286 л.с.).
Автомобиль также оснастили системой xDrive, которая распределяет крутящий момент не только между передней и задней осью, а даже между левыми и правыми колёсами, для обеспечения лучшего сцепления колёс с дорогой и точного распределения крутящего момента. Опционально доступны системы активного управления и стабилизации, биксеноновые фары, система контроля давления в шинах, омыватели фар, датчик дождя, обогрев боковых зеркал и парктроник. Разработчики позаботились и о безопасности, установив шесть подушек безопасности, трёхточечные ремни и активные подголовники.
Для поддержки успеха новой модели внедорожника, конструкторы провели рестайлинг. BMW X6 с обновлённой внешностью был выпущен в 2012 году. Автомобиль приобрёл новое оформление решётки радиатора, противотуманок, передних и задних фар, а габаритные огни теперь стали светиться белым светом. Что касаемо салона, то он остался без в том же оформлении, только добавились два новых цвета кожаной обивки — чёрный и слоновая кость, а также на заднем ряду сидений теперь помещалось три человека.
Моторная гамма к четырём имеющимся, прибавила ещё один дизельный двигатель R6 с объёмом 3.0 литра, который оснащён уже тремя турбинами и выдаёт целых 381 л.с. Такие незначительные обновления должны стимулировать спрос на протяжении нескольких лет, до выпуска следующего, второго поколения в 2014 году.
Интерьер, уверен, придётся по вкусу любителям строгого стиля. Салон продуманный, удобный и изящный, без преувеличения. Центральную панель, немного развернули к водителю, по её центру расположился сенсорный дисплей с диагональю 8,8 дюймов, под которым красуется контроллер системы мультимедиа. Багажное отделение автомобиля нельзя назвать очень вместительным — всего 420, зато у него ровный пол и широкий проём, благодаря чему удобно грузить вещи, а если сложить спинки задних сидений, получаем объём в 1350 литров.
Ходовая часть проектировалась специально для комфортной и безопасной езды. Адаптивные амортизационные стойки в постоянном режиме поддерживают заданный дорожный просвет не зависимо от загруженности внедорожника, а адаптивные стабилизаторы к минимуму сводят крены кузова на любых скоростях. Стоит отметить, что на выбор покупателя, привод его автомобиля может быть задним или полным. Базовая модификация оснащается бензиновыми двигателеми 1.8 (150 л.с.) и 3.0 литра (258 л.с.), а также дизельными агрегатами 2.0 (177 л.с.) и битурбированный 2.0 литра (204 л.с.). Все двигатели доступны с шестиступенчатой МКПП или АКПП.
В 2012 году состоялся выпуск рестайлинговой версии BMW X1, который стал отличаться от своего предшественника новыми бамперами, фарами, увеличенной радиаторной решёткой, и боковым порогам.
Второе поколение внедорожника, баварцы представили в 2015 году, усовершенствовав его дизайн как внешний, так и внутренний и конечно же, расширили опции. Нововведением данного поколения является его переход на передний привод, что очень не привычно для BMW.
Для данного внедорожника доступны три атмосферных (2.0 литра, мощностью 184, 245 и 313 л.с.) и три дизельных двигателя (3.0 литра мощностью 258 и 313 л.с. и 2.0 литра — 190 л.с.)в сочетании с шестиступенчатой МКПП или восьмиступенчатой АКПП с задним или полным приводом.