Volkswagen Beetle 2018 года. Третье поколение или рестайлинг второго?

В 1999 году закончился конкурс «Автомобиль столетия», первое место в конкурсе занял Форд Т, первый серийный автомобиль в мире конвейерной сборки. Volkswagen Beetle занял почётное четвёртое место. При этом, именно, эта модель с цифрой проданных экземпляров 21 529 464, держит титул самой массовой машины в мире. И вряд ли этот рекорд будет хоть когда то побит.

Естественно, являясь обладателями столь популярной модели, руководители концерна Фольксваген, не могли это не использовать. И буквально сразу, после прекращения производства Жука в 2003 году, стали готовить его преемника, но уже на новой технологической базе.

New Beetle появился на свет в 2010 году. Новинка, не была, столь, дешёвой, как её прародитель, но, благодаря классическим и любимым многими в мире формам продавалась вполне приличными тиражами. На 2018 год готовится уже третье поколение «Нового Жука» и о нём пойдёт речь в этой статье.

Внешний вид

Можно было догадаться, что какой-то революции во внешнем виде ожидать не стоит. Внешний вид был определён ещё в далеком 1938 году. Все изменения косметические и касаются, прежде всего, установки на автомобиле тех новых систем и узлов, появившиеся в последнее время.

Из видимых изменений, в передней части автомобиля, стало появление новых, мощных, вентиляционных каналов, с которыми Новый Жук стал больше похож на 911-ую Порше, чем на старичка Beetle. На мой взгляд, это решение более выигрышно, теперь машина смотрится, на много более, спортивной. Из менее заметных изменений, нужно отметить новые фары головного света. Теперь они стали насыщены светодиодными вставками.

В боковой части, прежде всего, бросаются в глаза развитые арки колёс и спортивный обвес. Из других изменений стоит обратить внимание на немного иные зеркала заднего вида и большие колёсные диски диаметром 17 и 18 дюймов.

В задней части изменений так же не очень много, но они достаточно заметны. Самой заметной деталью, которая бросается в глаза, являются новые фары габаритов, которые как и передние насыщены светодиодными элементами и имеют иную, более прямоугольную форму. Заднее антикрыло стало большей площади и так же, несколько иного размера.

Из других аспектов кузова, отмечаю, что машина будет выпускаться только в трёхдверном кузове. Кроме привычного кузова будет выпускаться ещё и Битлы с мягким верхом.

Интерьер

Внутренний вид Жука стал, с одной стороны, более современным а с другой, скажем так имеет больше отсылок к ретромодели.

К старому Жуку нас отсылают обильные металлические вставки под цвет кузова. К будущему нас отсылает большой ЖК-дисплей. Хотя, справедливости ради, нужно заметить, что ЖК-дисплеев не так много, как можно было ожидать. На мой взгляд, это правильное решение дизайнеров. Что касается материалов, то, как можно было ожидать от немецкого концерна, они более чем качественные и достаточно дорогие.

Другим достоинством автомобиля является достаточно большой объём багажника. А вот недостатком машины является недостаточный объём места для пассажиров второго ряда. Правильно машину будет считать формулой 2+2. Комфортно, на втором ряду сидений, могут чувствовать себя только дети.

Собственно, это всё что хотелось сказать об интерьере Жука, переходим к его внутреннему оснащению.

Опции

Набор опций соответствует всем понятиям о современном автомобиле. В автомобиле присутствует:

• Интеллектуальный климат-контроль;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Новая мощная мультимедийная система;
• Парктроник.

• Камеру заднего вида;
• Камеры кругового обзора;
• Система автоматической парковки;
• Систему навигации.

Техника

Что касается технической начинки, то тут не стоит ждать каких то серьёзных изменений. Силовые агрегаты на новинку они перекочевали с предыдущей модели:

Ходовая часть так же перекочевала с предыдущей генерации.

Резюме

Бешенной популярности обновлённого Жука, думаю в России ожидать не стоит. Автомобиль рассчитан на поколение ностальгирующих по старому Жуку, именно это сообщество и рассматривается как основные потенциальные клиенты машины. Однако, у нас в стране, таких людей, крайне, мало. А вот других плюсов, кроме ретровнешности у машины, на мой взгляд, нет.

Ещё, честно говоря, новый Жук, думаю будет неправильно называть третьим поколением этой модели. По количеству изменений, это скорее рестайлинг. Опять же, на мой взгляд, следующее поколение Битла должно быть электрическим. Этому способствует и размеры автомобиля и наработки концерна Фольксваген. Электрические модели Фольксваген должны начать появляться в самое ближайшее время, ведь по планам концерна, до 2025 года должно появиться 23 электрических модели. Видимо в этот период времени появится и по настоящему новый Жук, но уже электрический.