Renault Duster 2017 года. Вторая генерация мирового бестселлера

Ни кто бы ни когда не подумал, что представленный в 2009 году невзрачный кроссовер Dacia Duster, станет мировым бестселлером и глобальным автомобилем концерна Renault-Nissan. Автомобиль производился на заводах в Румынии, России, Бразилии, Индии, Колумбии и стал настоящим хитом продаж на рынках третьих стран. По всему миру было продано более одного миллиона автомобилей, из который в России, нашли своих владельцев 150 000 Дастеров.

И всё это благодаря цене, за, чуть больше 10 000 долларов, более-менее, приличный кроссовер, просто не купишь. Машина оказалась безальтернативной.

Однако, после 8 лет продаж спрос на машину начал падать. Из Китая пошли вполне приличные конкуренты для французского джипа и пришло время обновления. В 2017 году на рынки вышла вторая генерация знаменитой модели. И о ней пойдёт рассказ ниже.

Внешний вид

Революции в экстерьере Renault Duster ожидать не стоит, машина выглядит прямым, узнаваемым приемником. Правда, если первое поколение было откровенно невзрачным, то ли универсал с большим клиренсом, то ли простенький кроссовер, то второе поколение это стопроцентный джип, без всяких натяжек (это касается внешнего вида автомобиля).

Как обычно, при рестайлинге, основные изменения коснулись передка Дастера. Для него была придумана своя, характерная раздвоенная решётка радиатора. Именно, такая решётка, да что там решётка, вся передняя часть, была разработана для бразильского пикапа Renault Oroch. Теперь она перекочевала на обновлённый французский джип.

Передний бампер, на кроссовере, стал сложным, с объёмными вставками. И как мне кажется, очень стильным.Так же изменения коснуться фонарей головного освещения. Как на бразильском пикапе фары стали чуть уже и состоят из трёх сегментов. Правда, судя по всему из экономии, они будут не светодиодными, а галогенными.

Основными изменения сбоку являются большие колёсные арки. Именно этот элемент экстерьера во многом придаёт Дастеру вид полноценного внедорожника. Из других элементов можно отметить несколько изменённые зеркала заднего вида.

Сзади, на мой взгляд, изменений не так много, а те что есть, я бы не назвал позитивными. Задняя оптика, почему то, осталась маленькой и невзрачной. Немного выправляет ситуацию обновлённый задний бампер. Но, всё равно, мне кажется, что сзади дизайнеры явно схалтурили.

Интерьер

Перед тем как перейти к описанию интерьеру стоит обратить внимание читателей на то, что новый Дастер будет не много больше своего предшественника. Соответственно, вырастит размерами и салон автомобиля.

Как и в экстерьере, многие решения по интерьеру, на французский кроссовер, перекочевали с бразильского пикапчика Рено Оро. Учитывая стоимость кроссовера суперроскоши в салоне ожидать не стоит. Материалы отделки по-прежнему не самые дорогие. Однако, это не мешает интерьеру выглядеть достаточно стильно.Главной деталью интерьера является 7-и дюймовый ЖК-дисплей с тачскрином. Через этот дисплей можно управлять фирменной мультимедийной системой Media-nav, до этого доступной только на дорогих версиях автомобилей Рено и Ниссан. Сидения так же, самые простые, однако, на обоих передних сидениях присутствуют удобные подлокотники. Среди опций входящих в базовую комплектацию автомобиля стоит отметить кнопку пуска двигателя. А так же электронные помощники, помогающие тронуться в гору и напоминающий о необходимости смены передачи.

Если среди опций и в отделке интерьера шокирующих решений ожидать не стоит, это прерогатива на много более дорогих машин, то, вот в объёме багажного отделения, новый Дастер, откровенно порадовал. В обычном состоянии объём багажника составляет 600 литров, а со сложенными сидениями у вас получится 1636 литров, идеально ровного, багажного отделения.

Техническое оснащение

На новый джип предусмотрено установка трёх 4-х цилиндровых двигателей:

• Бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра. Мощностью 102 л.с.;
• Бензиновый двигатель объёмом 2 литра. Мощностью 135 л.с.;
• Дизельный двигатель объёмом 1,5 литра. Мощностью 90 л.с..

Ходят слухи, что в будущем на машину будет ставить ещё и турбодизельный мотор мощностью 130 л.с… Но пока это всё ещё слухи и точной информации по этому поводу нет.

Трансмиссия на машине пока точно такая же как и на автомобиле предыдущей генерации. Однако, на новый Дастер, возможна и установка новых коробок передач:

• 6-и ступенчатой механической;
• 6-и ступенчатой автоматической.

Напомню, что ранее на джипе стояли:

• 5-и ступенчатая механическая коробка передач;
• 5-и ступенчатая автоматическая коробка передач;

Что касается дизельного двигателя, то нужно заметить, что в Россию, автопроизводители очень неохотно завозят автомобили с дизелями. Это связано с качеством российского топлива, которое, по мнению автоконцернов, не соответствует требованиям их моторов. Так вот французы, свой дизель полностью адаптировали под российские условия, и готовы предоставлять все гарантийные обязательства на дизельные автомобили в полном объёме.

Резюме

Продажи новинки в России уже начались. Машина продаётся по цене практически такой же, как и на старый внедорожник от 600 000 рублей. Не смотря на то, что данных по продажам обновлённого Дастера пока ещё нет, но многое можно увидеть самостоятельно, в городах. Новые французские джипы уже достаточно часто попадаются в городском автомобильном потоке.

Так что думаю, как и свой предшественника, новый Джип ждут радужные перспективы. Удастся ли продать Дастров 2 миллион, тут большой вопрос. Но большие цифры продаж машину ждут однозначно.

Собственно, этого же мнения придерживаются и руководители Renault-Nissan. Только в России Renault Duster будет собираться сразу на двух заводах, в Тольятти, и в Москве на мощностях АЗЛК.