Honda Civic 2018 года. Знаменитая модель с туманными перспективами

Корпорация Honda ни когда не боится нововведений. Отсутствие собственного стиля и является стилем компании. Очень часто компании удавалось выпускать яркие футуристические модели, которые становились эталоном стиля, и пользовались бешеной популярностью. Но иногда, конечно, дизайнеры компании попадали и впросак, выводя на рынок что-то серое и неинтересное. Но обычно эти модели очень быстро затмевали, новые, очередные яркие шедевры от Хонда.

История Honda Civic

Одним таким, не побоюсь этого слова, шедевром, в середине нулевых стал хэтчбек Honda Civic восьмого поколения. Машина получила кучу призов как самый красивый автомобиль. Да он таким и был – самым красивым автомобилем гольф-класса. Автомобиль был очень популярным и продавался гигантскими тиражами.

Однако это было уже 8-е поколение легендарной модели. Автомобили первых семи поколений всегда имели устойчивый спрос, особенно среди молодёжи, но ни когда не были самыми-самыми…

Изменить ситуацию, было призвано десятое поколение знаменитой малолитражки, поступившее в продажу в конце 2015 года. О нём и пойдёт речь в этой статье.

Внешний вид Honda Civic десятого поколения

На новое поколение популярного хэтчбека, руководство Хонды возлагает очень большие надежды. Поэтому к дизайну машины подошли со всей тщательностью. По сути это очередная революция, с предыдущим поколением новый Сивик объединяет только шильдик на передке, да и класс машины. Даже размеры у новой японской малолитражки другие, она стала заметно больше:

А вот спортивности у новой машины хоть отбавляй. Её подчёркивает вычурный передний бампер, с аэродинамическим обвесом и огромными «ноздрями» вентиляции тормозных дисков.

Подстать переднему бамперу и задний. Он имеет ярко выраженный спортивный дизайн с интегрированными выхлопными трубами. Так же очень «круто» смотрится разделённое на две части антикрылом задняя дверь. Но это уже давняя «фишка» Сивика, которая переходит из поколения в поколение.

Сбоку, на мой взгляд, машина не смотрится стремительно, как бы хотелось дизайнерам Хонды. «Солидно» — возможно. Но, на мой взгляд, машина слишком обтекаема и выглядит старомодно. Именно в таком стиле делались автомобили в конце 90-х и в нулевые годы.

Интерьер Honda Civic

Если попадаешь внутрь японского хэтчбека то первая реакция – дорого. Да, да именно дорого. Ни какой революции внутри Сивика вы не увидите. Тут всё традиционно, но материалы самые лучшие. Кроме этого сразу обращаешь внимание на обилие разнообразных ЖК-дисплеев.

На центральной консоли располагается 7-дюймовый дисплей системы TFT-LCD, на который выводится информация с навигатора и аудиосистемы. Приборная панель так же выполнена на ЖК-экране, такое решение позволяет более чётко читать показания приборов.

Многофункциональный мультируль так же выглядит очень богато. На руль выводится кнопки управления аудиосистемой и климатом. Кроме этого именно на руле вы найдёте кнопку электронного стояночного тормоза.

Что касается аудиосистемы то в базе, клиентам будет доступна стандартная аудиосистема с четырьмя динамиками. А вот за дополнительную плату на машину можно будет установить систему мощностью 465 Вт оснащённую сразу 11 динамиками, которая должна обеспечить эталонный уровень звучания ваших любимых треков в машине.

Спортивность Сивика подчёркивают карбоновые вставки на центральной панели. Одним словом интерьер японской малолитражки мне нравится на много больше чем его экстерьер.

Опции Honda Civic

Часть опций новинки я описал в предыдущем разделе. Из того о чём не говорил, стоит отметить наличие на Сивике фирменной системы безопасности Honda SENSING, которая включает в себя большое количество подсистем, которые занимаются отслеживанием движения по полосам, распознаёт дорожные знаки, отслеживает расстояние до впереди идущих машин и при необходимости осуществляющая торможение. Кроме этого в эту же систему входит интеллектуальный круиз-контроль.

Техническая начинка Honda Civic

В Европе на новый Сивик предлагается к установке 4 двигателя, 2 бензиновых и 2 дизельный:

Трёхцилиндровый двигатель Honda Civic. Источник картинки 1.bp.blogspot.com

Для этих моторов доступна два варианта КПП:

• Шестиступенчатая механическая;
• Вариатор CVT.

Резюме

Для того что бы оценивать перспективы новой модели обязательно нужно знать, хотя бы, ориентировочные, цены на неё. Однако, в этом направлении я ни чего сказать не могу. Пока перспективы продажи нового Сивика в России очень туманны. И не исключено, что эта машина официально в России вообще продаваться не будет.

Лично я думаю, что так и будет. Ни чего выдающегося в этой машине нет. А так как завода корпорации Хонда в России не имеется, то и цены на машины этой компании будут кусаться. И если кроссоверы Хонды традиционно найдут своего клиента то вот автомобиль гольф-класса Сивик вступает в конкурентную борьбу с очень не плохими корейскими машинами, которые к тому же производятся в России и по цене будут заведомо более привлекательны.