Исчезнувшие автомобильные марки. Часть 3

Законы жизни и законы экономики неумолимы для любой сферы. Новое заменяет старое, прогрессивное заменяет архаику, современные автомобили вытесняют устаревшие. Все это естественные процессы, от которых ни куда не деться. Однако, не все так печально как кажется на первый взгляд. Некоторые марки автомобилей оживают, благодаря энтузиастам или поклонникам, некоторые на волне моды на «олдскул» или в память о былых заслугах, но одно известно наверняка, если суждено бренду вернуться, то он вернется не смотря ни на что, а если суждено сгинуть, то так тому и быть. Ну а мы продолжаем серию обзоров на исчезнувшие марки автомобилей и начнем с японского автопроизводителя Isuzu.

Isuzu

Марка Изусу успешно действует до сих пор, однако, ее подразделение по производству рамных внедорожников было упразднено в 2009 году, из-за того, что автомобили не выдерживали конкуренции в своем сегменте. Довольно странная ситуация, так как в сфере коммерческих автомобилей, компания чувствует себя великолепно. С конвейера ежедневно выходит огромное количество легкотоннажных грузовиков, автобусов, спецтранспорта (манипуляторов, эвакуаторов, погрузчиков и тд), но на подразделение внедорожников видимо энергии не хватает. Из официальных отчетов компании понятно, что недостаточное финансирование и плохое управление, поставил подразделение на грань банкротства, которое могло иметь неприятные последствия для всего бренда. Самой яркой моделью сегмента является Isuzu Vehicross — мечта любого пляжного бездельника. Легкий, яркий и запоминающийся пляжный внедорожник с 3,2 литровым двигателем, заводскими спортивными амортизаторами Kayaba, сиденьями-ковшами Recaro, спортивным рулем, камерами заднего вида и гармонично вставленной докаткой в заднюю дверь. С 1997 года по 1999 выпускалась для Японского рынка(всего 1853 авто), с 1999 по 2001 выпускалась для США (4287 шт).

Закрывать нерентабельное подразделение в рамках одного завода или целого концерна, достаточно распространенная практика, особенно в последние 20-25 лет. Этим не гнушается General Motors или Mercedes, упразднивший Maybach, после того, как он перестал окупать себя.

Maybach

Компания имевшая более чем вековую историю и вошедшая в состав концерна Daimler, прекратила свое существование в 2011 году. Причина упразднения бренда — ошибка стратегического планирования и отсутствие достаточного финансирования для модернизации линейки представительских автомобилей Maybach. Кроме того, Майбахи были весьма похожи на Mercedes S-класса, а конкурентная ниша была на уровне Бентли и Роллс-Ройс. Марка несколько раз уходила в забвение, становившись то производителем пожарных машин, то дизельных двигателей и несколько раз возрождалась в своей привычной стезе — дорогие представительские автомобили. Очередная попытка была предпринята в 1997 году и авто производились аж до 2011. На сегодняшний день Maybach — это всего лишь рестайлинговая комплектация новых седанов Мерседес S-класса под названием Maybach -S klasse.

Mercury

Подразделению среднего класса автомобилей концерна Форд, пророчили успешное будущее, но модельный ряд, который отличался от основного бренда головной компании лишь решеткой радиатора, оптикой, бамперами и высокой ценой, не смог достойно конкурировать на рынке. Mercury должен был стать промежуточным звеном относительно дешевых Фордов и дорогих Линкольнов, и просуществовал с 1938 по 2011 год. Изначально бренд имел собственные уникальные наработки и модельный ряд полностью отличался от Форда, но в связи с экономической нецелесообразностью, руководство концерна ограничилось различием в некоторых декоративных деталях при увеличенной стоимости, что повлекло к падению продаж и ликвидации подразделения.