Плавающие автобренды. То ли яхта, то ли суперкар

Амбиции некоторых производителей автомобилей не заканчиваются на четырехколесных железных конях, они распространяются на разные сферы жизнедеятельности. К примеру Rolls Royce производит авиационные двигатели, Ferrari — гоночные катера и тд. Про газотурбинные установки и двухконтурные авиационные моторы премиального английского концерна мы сегодня не будем говорить, а вот яхты и катера от известных брендов затронем. И начнем со знаменитой Arno XI от Ferrari.

Катер был построен в 53 году прошлого столетия и до сих пор считается самым красивым плавающим средством данного типа, кроме того он самый быстрый в своем классе. Немудрено, ведь на нем стоит V12 от «формульной» Ferrari. Мощный 4,5 литровый мотор позволил разогнать судно до 241 км/ч и тем самым побить мировой рекорд скорости для плавательных средств массой до 800 кг. Катер был изготовлен в единственном экземпляре и в данный момент находится в руках неизвестного коллекционера и уже вряд ли когда-нибудь будет спущен на воду. Следует отметить, что специально для этого катера Энцо Феррари установил на двигатель сдвоенный карбюратор и сдвоенный компрессор, что вкупе дало мощность 502 л.с.

Дизайном катера занимался Тимосси ди Аззано, который решил соединить стальной корпус, походящий на гоночный болид той эпохи с элегантным основание из красного дерева, в духе премиальных яхт. Подобное соотношение придало катеру не только элегантный и красивый внешний вид, но поразительные технические характеристики. Верхняя часть корпуса обладает великолепными аэродинамическими характеристиками, а деревянная подушка, служит отличным экраном, снижающим силу трения о поверхность воды.

Не отстал от Энцо Феррари, его вечный конкурент Ферруччо Ламборгини, который тоже решил внести свою лепту в историю водного транспорта. Много прекрасных катеров вышло с мощными моторами от Lamborghini, но одна лодка была любимицей самого Ферруччо — Riva Aquarama. Поклонники этих судов знают, что, изначально, катер шел с моторами от Крайслера и Кадиллака, но только не для личной лодки Ферруччо. На нее было решено поставить два 400-сильных V12 от Lamborghini, которые разгоняли судно до 90 км/ч. Судно было выпущено в 1968 году и пробыло в руках Ферруччо до его смерти.

Далее история великолепного катера теряется и всплывает в 2012 году в руках искусного мастера восстановления водных судов — Сандро Зани. Он полностью восстановил корпус лодки и перебрал двигатели, часть деталей, для которых, было позаимствовано со складов музеев спортивных автомобилей. Восстановленные двигатели выжимали 350 л.с и разгоняли катер до 88 км/ч. Riva Aquarama Lamborghini признан одним из самых красивых судов классического типа и как утверждают противники марки, самым красивым из продуктов Lamborghini.

На самом деле тут нет ничего удивительного. Концерн создает сухопутные произведения искусства, почему бы не создать, что-нибудь столь же великолепное для воды. Но в мире существуют компании, занимающиеся производством гоночных катеров с внешним обликом популярных спорткаров. Она может выглядеть как Шевроле Корветт или Ламборгини Авентадор. На катера устанавливают мощные двигатели, выдающие 2700 л.с. С такими моторами, можно запросто преодолеть порог в 300 км/ч на воде. Подобные суда по своему техническому оснащению ни чуть не уступают своим четырех колесным братьям, однако цена может кусаться и причем существенно. Стоимость моделей выполненных на заказ, может начинаться от 2-х миллионов Евро, однако, на «вторичке» можно уже найти за 500-600 тысяч.

Не будем далеко убегать и вернемся в мир автомобильных брендов на воде. Bugatti, Aston Martin, Mercedes и даже Toyota с их подразделением Lexus, решили попробовать себя в сфере скоростного водного транспорта. И как всегда у Тойоты идет четкое разграничение между премиум и народным классом.

Модель Toyota Ponam — 31 является среднебюджетным катером (если не эконом вариантом, по меркам яхтсменов) стоимостью в 220 тысяч евро. Он снабжен корпусом из алюминиевых сплавов и двумя, оптимизированными под судно, дизельными двигателями от Land Cruiser Prado, суммарной мощностью в 520 л.с. Разработчики утверждают, что в данном варианте главное не мощность, а экономия топлива при тех же скоростных характеристиках. Стоковый 3-х литровый тойотовский турбодизель, полностью модернизировали под работу на водном транспорте, заменив в нем топливные инжекторы и изменив систему охлаждения. Уменьшились, шумы, вибрация и количество вредных выбросов. Конструкция корпуса и материалы из которого он изготовлен, так же направлены на снижение шумов, только в данном случает от гашения ударов волн.

С катером Lexus дела обстоят немного иначе. Это не люксовый вариант катера Тойота, а совершенно отдельная модель, призванная вывести премиальное подразделение на совершенно другой уровень. В данном случае об этом говорят даже мельчайшие детали катера. Корпус изготовлен из углепластика, палуба отделана редчайшими породами дерева, сиденья отделаны мягкой кожей, присутствуют вставки алюминия и стекла. На судне установлено два пятилитровых двигателя мощностью в 440 л.с каждый. Катер создан в единственном экземпляре (под заказ), но судя по реакции заказчика и оценке, которую дал сам генеральный директор концерна, мелкосерийному производству быть.

Эксклюзивные водные суда от Aston Martin — отдельная история. Они вобрали в себя все лучшее от мощных спортивных катеров и роскошных яхт, достойных арабских шейхов. Так же как и автомобили этого производителя, катер не являются самым быстрым на воде, однако, в нем настолько гармонично подобраны материалы, дизайн и оснащение, что мало кому придет в голову гоняться со специализированными гоночными катерами, участвующими в соревнованиях. Палуба изготовлена из натурального дерева (вид дерева подбирается индивидуально), штурвал в форме усеченного руля от спортивного автомобиля, электронный якорь, управляемый с планшета, кондиционер, кофемашина и прочие радости жизни. Тысячисильный мотор, развивающий скорость в 100 км/ч, способный работать как на винтовой, так и реактивной тяге.

Такие судна изготовлены специально для поклонников эксклюзивных марок авто, не желающих расставаться со своими любимыми игрушками, даже в несвойственной им среде.