Brabus легендарное тюнинг ателье или "кот в мешке"?
Самое именитое и старейшее тюнинг ателье на планете и единственное в своем роде, переделывающее только автомобили марки Мерседес Бенц. Почему именно Мерседес? Наверное, потому что основатель компании Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман, изначально занимались продажами автомобилей Мерседес на территории Германии. Они являлись их официальными дилерами как, и бесконечное множество точно таких же по всей стране.
История создания Брабус
Поняв, что всю жизнь можно прожить дилером средней руки, Бушман решил продавать автомобили с небольшими доработками. Бракман поддержал его затею и они вложили деньги в дополнительные площади по переделке автомобилей. Надо сказать, что бюджет был крохотный по тем меркам — 20 тысяч немецких марок, 19 из которых принадлежало Бушману. Название новой компании произошло от сокращения фамилий ее основателей и удачно вписалось в анналы автомобильной истории. В последствии, не увидев успеха в новом предприятии Бракман продал свою долю фирмы Бушману, о чем жалеет по сей день.Причем тут «кот в мешке»? Эта крылатая фраза полностью подходит легендарному ателье, но с положительной точки зрения. Дело все в том, что все, чего добилась компания за многие годы базируется на одном принципе, который изрек Бодо Бушман в первые дни жизни ателье — «Такой же, но другой». То есть вы приобретаете точно такой же Мерседес, но с изменениями, которые вы заметите в период эксплуатации. Один из испытателей автомобилей как-то сказал, что «никогда не знаешь, что ожидать от автомобиля, после нашей переделки, но эти неожиданности всегда приятны». Если вы откроите Википедию, то увидите, что Брабус «специализируется на кузовном и моторном тюнинге» — это не совсем верно. Они уделяют много времени мотору и это правда, они занимаются улучшением подвески и трансмиссии, переделывают салон и электрику, но кузов занимает, в приоритете, далеко не первые места. Они считают, что внешне автомобиль должен мало отличаться от заводского, но вот внутренне он должен быть совершенно другим.
Именно поэтому был создан проект «Волк в овечьей шкуре», как посыл всем потенциальным покупателям, что «Brabus» удивит не внешним видом, а содержанием. Целью компании всегда были технические характеристики, а не внешний лоск.
Чем знаменит Brabus?
Первым делом хочу отметить огромное количество побед на всевозможных выставках по авто тюнингу, а так же многочисленные записи в книгу рекордов Гиннеса, в том числе и за обвес с самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления в мире. Установили данный обвес на 124 Мерседес и рекорд не побит до сих пор. Но победы и медали не даются за красивые глаза. Причина тому уникальные двигатели и агрегаты, что «брабусовцы» устанавливают на стоковые автомобили. Изначально они меняли распредвалы, или еще какие-то узлы, но позже решили, что только полностью переработанный двигатель, коробка и подвеска смогут принести им должный успех и удовлетворение от работы. Особенность двигателей Brabus в том, что поршневую систему они полностью производят сами, по своим технологиям и из определенных сплавов. Довольствоваться кованными «мерседесовским» запчастями стало для них мало.Специальная технология расточки цилиндров, уникальная система охлаждения, турбонагнетатели собственного производства и многое другое, что позволяет выжать из мотора максимум без потери его ресурса. Самое интересное заключается в том, что автомобиль вышедший с конвейера и попавший в ателье Брабус лишается заводской гарантии, однако уверенность в своих силах и качестве переделанных автомобилей, дали возможность ателье устанавливать свою собственную гарантию на доработанные автомобили, которая ровна 3 годам эксплуатации или 100 тысячам пробега на все замененные узлы и агрегаты.
Тенденция такова, что немецкие автомобили последних лет не блещут качеством, особенно машины с серьезными «взрослыми» моторами. Подобных проблем, что возникает у стоковых авто, не может быть у Брабус. Ни один автомобиль вышедший из их ворот не претерпел хоть сколько-то серьезного ремонта до 300 000 тысяч километров пробега. Такова жестокая статистика. Как говориться хотите взять автомобиль Мерседес, марки которая славилась своей надежностью и качеством в 80-90-е, берите Brabus. Цена будет выше в 2-2,5 раза, но зато голова болеть не будет. Кроме того тюнингованные автомобили от данного ателье редко теряют в стоимости, а некоторые модели наоборот растут, поэтому это неплохая инвестиция.
Брабус последних лет
С недавнего времени в компании появились подразделения по переделке автомобилей Smart и реконструкции ретро-автомобилей Мерседес. Особенность восстановления ретро в том, что внешне они приобретают изначальный вид, а внутренние узлы и агрегаты устанавливаются современные. Таким образом оживляют классику и делают ее пригодной для использования в современных условиях.Современное время диктует новые нормы и правила по выбросу выхлопных газов в атмосферу и кажется что подобные ограничения могут сильно ударить по тюнинг ателье, ибо какие катализаторы не устанавливай на 6-7-ми литровый мотор, это все «мертвому припарка». Экология все равно будет страдать. Однако, идя в ногу со временем «брабусовцы» решили разработать свой собственный электромобиль в кузове Мерседес. Прототип представляет собой автомобиль на электротяге с использованием литиево-ионных батарей и 4-х двигателей, расположенных на каждом колесе. Особенность в том, что водитель может контролировать усилие на каждом отдельно взятом колесе, делать автомобиль моноприводным, полноприводным и даже с всего с одним ведущим колесом. Такие инновации позволят сделать автомобиль любого класса максимально устойчивым на дороге и уверенным на бездорожье. Если подобная силовая установка будет применена на трехосном внедорожнике серии G, то преградой для него сможет быть только вертикальная стена.
Что касается внедорожников и кроссоверов, вышедших из ворот Brabus, то можно уверенно сказать, что некоторые модели, созданные еще в 90-е, не имеют аналогов по сей день. Двигатель V12, установленный на Mercedes ML в конце столетия, разогнал внедорожник до 260 км в час, чем и заслужил место в книге рекордов Гиннеса. Автомобили того же класса от других производителей, его до сих пор не превзошли.
Объектами тюнинга для ателье стала вся линейка автомобилей Мерседес, включая минивэны и легкие коммерческие грузовики. Особое внимание уделяется S-классам и Майбахам. Уровень комфорта, безопасности и динамические характеристики флагманов марки вышли на самый высокий уровень. Стоимость подобных автомобилей может превосходить корифеев класса таких как Бентли и Роллс Ройс. Спортивные купе тоже не отстают. Новый двигатель для McLaren-Mercedes, способен катапультировать автомобиль от 0 до 100 км/ч за 2 секунды.
Каким бы ни был класс вашего автомобиля, вы ни когда не пожалеете, что он побывал в тюнинг ателье Брабус, даже если вы не первый владелец.
