Как узнать был ли скручен пробег?

Самое важное при покупке б/у автомобиля иметь информацию о нем и знать как ее получить. Что подразумевает под собой — иметь информацию? Знать на что можно рассчитывать в момент приобретения. Это очень важно, так как неточная информация о пробеге может сильно вам навредить в будущем и не важно, что у авто большой пробег, важно знать какое именно число. Это очень пригодится при замене каких-либо узлов, которые следует менять по прохождению определенного количества километров (рулевая рейка, различные ремни и прочее). Очень не приятно, когда думаешь, что можно смело проехать еще десяток другой тысяч километров, а у тебя внезапно что-то отказывает, потому что уже пришло время этого узла.

В надежде выгодно продать или хотя бы просто продать свой автомобиль, недобросовестные автовладельцы и не чистые на руку торговцы подержанными авто часто скручивают пробег, прибегая при этом к помощи различных специалистов или самостоятельно. Еще каких-то десять лет назад скрутить пробег было проще, ибо одометры были, в основном, механические и информация больше нигде не дублировалась, кроме отметок в сервисной книжке. Сейчас все немного сложнее, панель приборов электронная и скрутить дрелью показатели одометра уже не получится.

Признаки скрученного пробега

Если у вас современный автомобиль и нет специального оборудования, то определить скручен ли был пробег невозможно. Прямых улик вы не найдете. Однако, косвенных может быть очень много и в совокупности они вам могут дать приблизительную картину положения дел.
Разберем основные признаки. Обратим внимание на авто с механическим одометром, потому что тут специфических признаков мало. Обратите внимание на панель приборов, если на ней присутствуют признаки демонтажа, то это можете свидетельствовать о том, что было вмешательство в работу устройств. Хотя это не факт, владелец мог менять лампочки, делать звукоизоляцию и тд. Но он так же мог использовать более изящный способ, нежели замена цифр на дисках одометра. С помощью дрели, он мог скрутить пробег через тросик, не разбирая одометр.

Если авто современное, то не поленитесь посмотреть сервисную книжку, ибо на одометре может стоять цифра в 60 000 км пробега, а в книжке указанно, что последняя замена масла была на 100 000. Иногда случается, что владелец забывает про сервисную книжку и подобная наблюдательность может вас уберечь.

Если есть возможность проверить авто на станции, то проверяйте данные, записанные на блоке управления двигателем, коробке и даже в прошивке ключа зажигания. Многие по неопытности или в спешке могут заменить только показания одометра, а все остальное оставить «на авось повезет», поэтому стоит проверить даже АБС, так как на нем тоже дублируется информация о пробеге.

Возвращаемся к простой человеческой наблюдательности. Все много раз слышали, что к покупке автомобиля нужно подходить с холодной головой, никакой эйфории и прочего, понятно дело, что ночь перед покупкой машины долгая и бессонная, особенно если это ваша первая машина, но все же необходимо все тщательно проверять и обращать внимание на всякие мелочи. Например обратите внимание на состояние водительского кресла и ремня безопасности. Если кресло затерто, порвано или с серьезными трещинами, а пробег всего 50 тысяч, то владелец явно что-то скрывает. Если ремень весь засален и грязный, не обязательно, что водитель неряшлив, просто со временем он в любом случае станет в таком состоянии, но ни как за 50 тысяч пробега. Опять же, данный дедуктивный метод не сработает, если в ПТС указан один владелец и у него явные проблемы с избытком веса. Тут уж как говориться, кресло может приобрести нетоварный вид за считанные тысячи километров.

На состояние руля, ручки переключения коробки передач, то же следует обратить особое внимание. Особенно если на рулевом колесе оплетка, ее необходимо снять и посмотреть реальное состояние руля. Человек постоянное ездящий в автомобиле потеет и это безусловно сказывается на состоянии подлокотников и обивки двери. Ежели сиденья не кожаные и имеют чехлы, снимите их и посмотрите реальное состояние водительского сиденья. На сколько оно затерто и порвано. Данные признаки могут сказать о частоте эксплуатации авто. Бывают случаи, что автомобиль свежий и у него небольшой пробег, но сиденья и руль очень затертые, можете поверить, данный автомобиль работал в службе доставки или такси. В нем 100% скручен пробег и многие узлы и агрегаты приближаются с естественной смерти.

Внешний вид педалей и состояние пространства под ковриками могут косвенно указать на интенсивность использования авто. Педаль газа может быть отполирована до зеркального блеска, хотя владелец утверждает, что ездил только летом на дачу. По ковриками может быть промятина до металла от пятки водителя.
Владелец может говорить, что было только летнее использование автомобиля, но эту информацию можно проверить, взглянув на состояние ремня ГРМ, ремня дополнительного оборудования или тормозных дисков. Если машине 3-4 года и она эксплуатировалась только летом, то путем сопоставления срока замены ремней и тормозных дисков, можно судить о реальном пробеге.

Царапины, сколы и другие незначительные механические повреждения могут судить о том, сколько машина прошла. Если сколов много, то 50-60 тысяч явно не ее цифра, если их нет совсем, то передок был перекрашен и причин для этого может быть множество.

Еще одним явным признаком об измененной цифре в одометре может служить люфт в водительской двери. Со временем дверные петли истираются и дверь начинает либо провисать, либо люфтить. Достаточно покачать открытую дверь вниз — вверх и станет ясно есть зазор в петлях или нет. Не поленитесь проверить пассажирские двери, если у них люфт больше, чем у водительской, то машина использовалась в такси.

Все эти улики косвенные и по каждой в отдельности не стоит оценивать ситуацию, только в совокупности они могут обрисовать для вас картину происходящего. Не ленитесь делать проверку и будьте наблюдательны, это поможет вам не купить кота в мешке.