Звуковое оформление автомобиля

• современные автомагнитолы, точнее информационно-развлекательные комплексы;
• звуковые процессоры;
• усилители звуковых сигналов;
• акустические системы;
• сабвуферы;
• шумоизоляция.

Все более популярными становятся соревнования по автозвуку, которые в настоящее время уже стали профессиональными. Во многих странах, в том числе и в России проводятся регулярные этапы кубка по автозвуку в форматах EMMA (Европейская ассоциация автозвука) и dB DRAG RACING. В каждом соревновании есть различные категории и официальные правила. Современным рекордом громкости автозвука считается уровень звукового давления соответствующий 184 дециБелла. Для сравнения: если прислонить ухо к ревущему реактивному двигателю самолета, громкость будет «всего» 150 dB. Разумеется, находиться в автомобиле при таком уровне громкости невозможно, но многие водители, особенно молодого возраста любят солидный звук. Следует заметить, что даже на небольшой громкости хорошие звуковые системы обеспечивают приличное качественное звучание, которое сразу можно отличить от простых систем. Хороший звук – отличное украшение автомобиля.

Головные устройства автозвука

К головным устройствам автозвука относятся:

• автомагнитолы;
• CD-плейеры с радиоприемниками;
• USB-плейеры;
• информационно-развлекательные комплексы.

Для простоты их обычно называют по-старому – автомагнитола, несмотря на то, что в привычной для старшего поколения магнитоле шахты для воспроизведения магнитнитофонных кассет уже нет. Зато в большинстве современных автомагнитол есть GPS с 3D-навигацией, TV-тюнер, возможность подключения камер заднего вида, датчиков колес, воспроизведения адио- и видеофайлов любых форматов и многие другие прибамбасы.

Производители автомобилей, даже представительского класса, не всегда устанавливают навороченные автомагнитолы. Для простоты замены штатных магнитол некоторые производители (Witson, Phantom, Trinity, MyDean и другие) разрабатывают автомагнитолы, полностью схожие по интерфейсу, в том числе и разъемам, нишам, даже цвету внутренней отделки, головные устройства, также именуемые «штатные магнитолы». Такие головные устройства построены на платформах Windows CE (compact edition) или Android. Таким образом, современная автомагнитола, как и мобильный телефон, давно вышла за пределы своих привычных функций. Однако, главной характеристикой головного устройства по-прежнему остались выходная мощность, коэффициент нелинейных искажений и полоса воспроизводимых частот. Автомагнитолы выпускаются в двух стандартных размерах – 1DIN и 2DIN. Большинство дорогих двухдиновых автомагнитол оснащено семи- восьмидюймовыми сенсорными дисплеями.

Например, штатная магнитола Trinity для KIA Rio 3 (ms-me 1017на платформе Android) имеет следующие функциональные характеристики:

• операционная система Android 4.2.2;
• восьмидюймовый сенсорный мультитач дисплей;
• память оперативная 1 Гб, внутренняя 6 Гб, карта памяти до 64Гб;
• процессор два ядра CortexA9 тактовая частота 1,2ГГц;
• возможность воспроизведения большинства форматов аудио- и видеофайлов;
• внутренний Wi-Fi-модем;
• сопряжение с навигационными системами ГЛОНАСС/GPS;
• поддержка 3D;
• поддержка протоколов iPhone.

Стоимость такой магнитолы от 20.000 рублей.

Современный стандарт мощности головного устройства – 4 Х 50 Ватт. Этого вполне хватает для качественной «раскачки» акустической системы среднего класса. Если мощности автомагнитолы недостаточно на помощь приходят усилители.

Усилители мощности

Усилители мощности для автомобильных акустических систем различаются двух классов: AB и D. Усилители класса AB работают в аналоговом режиме. Они характеризуются невысокой (по сравнению с классом D) выходной мощностью в пределах 100 Ватт на канал. Они имеют невысокий КПД, выходные каскады сильно нагреваются. Усилители класса D ведут цифровую обработку сигнала, выходные каскады работают в импульсном режиме с высоким коэффициентом полезного действия. Их мощность может достигать нескольких киловатт. Однако коэффициент нелинейных искажений (именно он придает звучанию металлический оттенок) на порядок выше, чем в усилителях класса AB. Одноканальный усилитель Kicx Tornado Sound 7000.1 имеет номинальную мощность 7000 Ватт при сопротивлении нагрузки 1 Ом. Его стоимость около 60.000 рублей.

При покупке усилителя необходимо обращать внимание на возможность работы как по низкоуровневому сигналу (с линейного выхода автомагнитолы), так и с сигналом высокого уровня (с выхода на динамики магнитолы), чтобы не ставить дополнительный конвертер уровней, если в магнитоле отсутствует линейный выход.

Встроенный в усилитель сабсоник и усилитель басов дают возможность корректировать амплитудно-частотную характеристику аудиотракта, максимально адаптируя ее к акустическим особенностям автомобиля. Для более качественной адаптации звукового тракта к акустическим характеристикам автомобиля используют звуковые процессоры.

Звуковой процессор

Звуковой процессор – электронное устройство для корректировки амплитудно-частотных характеристик, временных задержек и других параметров аудиовоспроизведения.
Акустика – сложная наука об особенностях распространения и восприятия звуковых сигналов. С точки зрения акустики автомобиль является наисложнейшим пространством для озвучки:

• внутри салона находятся различные материалы: обивка салона, сидения, панели, покрытие пола, которые по-разному отражают звуковые колебания;
• слушатели разноудалены от источников сигнала;
• пространство салона не имеет интегрированной зоны, оно содержит многочисленные выступы и неровности.

Немного украсить акустическое пространство салона позволяют различные аудиосхемы звукового процессора. В большинстве процессоров имеется набор стандартных схем. Можно при помощи специального программного обеспечения и ноутбука, подключенного к процессору создавать и записывать собственные варианты звукового окраса. Однако для такой работы необходимо не только адекватное субъективное восприятие звукового сигнала, но и определенные знания в области акустики, хороший слух.

Акустические системы

В качестве оконечных устройств воспроизведения звуковых сигналов используются акустические системы трех типов:

• Компонентные акустические системы

Акустические системы данного класса состоят из набора низкочастотных, среднечастотных и высокочастотных динамиков. Иногда роль низко- и среднечастотного динамика может выполнять один динамик с диапазоном воспроизводимых частот от 50 Гц до нескольких килогерц. Динамики могут быть помещены в корпус или выполняться в бескорпусном исполнении для установки в штатные ниши автомобиля. В таком случае необходимо знать параметры установочных зон: посадочная глубина, размер диаметра штатной динамической системы (в дюймах, 1 дюйм приблизительно 2,5 сантиметра). Акустическая двухкомпонентная система, например, Kicx ALQ-5.2 имеет диапазон частот 75-24000 Герц при номинальной мощности 90 Ватт, пассивный кроссовер (для разделения сигнала по частоте на различные динамики) 12 дБ/октаву, ВЧ динамик с титановым куполом, неодимовым магнитом.

Стоимость такой системы около 4000 рублей.

• Коаксиальные акустические системы

Динамики такого типа выглядят, как один динамик, на одной оси устанавливаются динамики с различным диапазоном вопроизводимых частот. Для установки коаксиальных систем необходимо меньше места, чем для компонентных систем. Стоимость таких систем обычно меньше, чем компонентных с такими же параметрами.
Коаксиальная акустическая система Kicx PD-100 с номинальной мощностью 100 Ватт воспроизводит частоты от 90 Гц до 20 кГц.

Ее стоимость около 1200 рублей.