Открываем гаражную мастерскую. Введение в вопрос

Эта мысль не давала покоя на протяжении всего срока моего владения автомобилями. Причина не только в том, чтобы дешевле или бесплатно ремонтировать сои авто, а в природной тяге к технике. Эксплуатация моих, не очень дорогих и новых авто, периодически приводила меня к разным механикам и ремонтникам. С некоторыми работаю до сих пор, другие никогда не получат от меня положительной рекомендации.

Теперь, когда есть возможности построить гараж с нормальными условиями для работы мысль о собственной ремонтной мастерской стала более материальной, однако, более остро стали иные вопросы, ответов на которые у меня пока нет.

О гараже

Купить гараж адекватных мастерской размеров не получается, ввиду того, что основные гаражные кооперативы города застроены и цены на боксы начинаются от 4 000$, что не выгодно, да и неподъемно пока. Я нашел место на полностью охраняемом кооперативе, совмещающим в себе капитальные и металлические гаражи, плюс автостоянку. Серьезный минус в том, что площадка в достаточно неудобном месте, но район с многоэтажками, частным сектором и двумя авто кооперативами рядом, решил, что клиенты будут.

Среди предложенных вариантов под строительство выделил для себя два:
Голое место под высоковольтной линией. Площадка большая, примерно 20 на 40 метров, удобные подъезды и на виду у поста охраны постоянно. Минус в том, что там нужно начинать строительство с нуля.
Два, рядом стоящих участка из-под металлических гаражей, в одном из которых была яма и подвел. Место немного дальше от въезда, но в нем есть полный фундамент 7 на 6.5, замусоренный, но годящийся под восстановление подвал и смотровая яма. 40 + квадратных метров нормально для бокса под одно авто.

Переговоры с владельцами автостоянки в процессе, потому раскрывать нюансы до решения вопроса не стану.

Материалы для строительства

Остановился на привычном качественно и новом шлакоблоке, поскольку адекватных предложений по б/у пока не нашел. На коробку понадобится порядка 600 штук, что входит в одну доставку. Заднюю стену хотел сделать из малых фундаментных блоков, чтобы прочно вмонтировать лебедку и приспособы для вытяжки, пока этот вопрос тоже не решен.

С крышей вопрос еще не решен, поскольку территория охраняемая, имеет смысл сэкономить и накрыть ее профнастилом, с другой стороны б/у плиты при оперативной их укладке, прямо с доставочной платформы по бюджету примерно сопоставимы. Сверху рубероид или шифер – это выходит за бюджет, но гараж тогда полностью капитальный получается.

Ворота буду брать б/у стандартных размеров, так много дешевле, чем варить что-то на заказ.

Внутреннее оборудование

Собрать полки и верстаки не проблема, растянуть хорошую проводку и поставить удобный свет тоже, благо есть опыт в электрике. Самая большая проблема, которую я вижу сейчас – инструменты. Речь даже не о ключах и молотках, которые постепенно можно подкупить и новыми и б/у на барахолках. Волнуют разные приспособы, съемники, пробойцы и тому подобное, что имеется на гаражах старшего поколения.

Возможности заказать все частным порядком на заводе нет, точнее возможность заказать и выточить есть, а вот выносить не хочет никто или лупят такие цены, что проще новое купить.

Свой опыт

О важности заказных приспособ до этого случая не задумывался. Нужно было заменить передний сальник коленвала на ВАЗ 2105. Приехал к знакомым, занимающимся разным ремонтом, они мне затянули – радиатор снимать, тосол сливать, пол передка разобрать. Это занимало день времени и большую, по моим оценкам сумму.

Тогда я поехал к человеку, который делает только моторы. У него была специальная приспособа, которая накручивалась на коленвал и ставила сальник на место. 5 минут делов и в 10 раз меньшая сумма за работу.

Поэтому вопрос этот очень важен для меня. Несколько раз попадались объявления о продаже большого количества гаражного инструмента со всеми съемниками и так далее. В те моменты или тема авторемонтного гаража подзабывалась или не было денег на такую покупку. Потом жалел конечно, ну да поздно.

Клиенты

Начать решил с местных автовладельцев. Спектр работ – от замены масла, до ремонт ходовой и несложных сварочных работ на авто отечественного производства и старых иномарках. С появление опыта и изучением новой информации о проблемах авто и способах их решения планируется принимать все более сложные заказы в работу. В дальнейшем сделать скромную рекламу и дать объявления о ремонте по местным газетам.

О качестве

Везде пишут о том, что если делать качественно, каждый клиент приедет только раз. Не согласен с этим вообще. Во-первых, если он будет делать все авто я получу хорошую плату за нее, а человек должен нормальное время отъездить на сделанном авто, чтобы при покупке другого, разбитии этот и так далее снова приехал ко мне.

Не стоит сбрасывать со счетов и сарафанное радио, которые есть основной источник заказов. Каждая качественная работа – это положительный отзыв и скрытая реклама моего гаража среди иных потенциальных клиентов.

О запчастях

Изначально планируется писать список необходимых для замены компонентов и отправлять клиента за ними. В дальнейшем, подобрать адекватный интернет магазин с нормальной скидочной партнерской программой и работать с ним.

О людях

Поскольку проект мой, первое время работать буду сам, не забывая прибавлять продажу запчастей, покупку битых авто под восстановление, резину и так далее к ассортименту услуг. Раздумываю над вариантом взять в наставники опытного ремонтника на выгодных условиях, научиться самому, а если что, так и оставить мастерскую на него, если другое что-то начинать решу. Беда в том, что таких наставников ну очень мало, хоть самому иди в училище или в наем для получения практики нормальных ремонтов. Этот вопрос пока решается.