Как я купил БМВ в Германии и оформлял ее на Украине. 9 кругов ада

Честно сказать, 9 кругов ада – это мягко сказано. Мне казалось, что я машину никогда не оформлю, или обойдется она мне намного дороже, чем бы я ее купил внутри страны. Итак, начну рассказ с того, что в далеком 2012 году, я решил приобрести автомобиль, а именно БМВ 520 Е39. Конечно, многие могут сказать, что это не лучший вариант, но хочется хуже, чем болит.

Искал в нормальном состоянии внутри страны, но не нашел. Решил посмотреть рынок Германии и нашел эту «красавицу». Нежно фиолетовый цвет, ухоженный салон, все было идеально. Списался с продавцом, и на следующей недели, уже был на месте. Посмотрел, оценил и понял, что за 1000 евро лучшего варианта не найти. Спасибо тому немцу, еще дал в подарок 4 зимних колеса на дисках.

Приехал я в свой родной город Полтаву. Моему восторгу не было придела, я гордился покупкой и был счастлив. Но как оказалось не долго. Мои эмоции угасли, когда я приехал на таможню. Примерно зная расценки, мы с немцем юридически оформили сделку и в Германии провели оценочную стоимость автомобиля, которая составила 1054 евро. Таможенники оценили автомобиль в 8000 евро. При этом таможенный сбор составил 3559 евро. Честно говоря, я был в недоумении. Представленные мной юридические документы, по словам таможни, не имеют юридическую силу на территории Украины.

Думаю, хорошо. Решил воевать и доказать, что они — «олени». Взял копию всех предоставленных ими документов, а также копию моего документа о стоимости с отметкой, что они его приняли. Мне сказали, что о решении сообщат письменно. 40 долгих дней и ночей ожидания, и наконец-то долгожданное решение – отказ в растаможке, уплатите сбор в сумме 3559 евро.

Нервам пришел конец, и я обратился в суд. После месячного ожидания и переносов суда, с таможни пришел юрист, который показал внутренний документ Таможенной службы, что типа они оценивают стоимость. Суд принял документы у меня и таможни, и пошел решать. Заседание переносилось раза 3. У меня кончался срок пребывания автомобиля на территории Украины. За 4 дня до окончания срока, суд выносит решение об отказе мне в пользу таможни.

История на этом не закончилась. Я нанял юриста, и мы подали апелляцию, а на 5 день у меня забрали автомобиль с дома и отправили на штрафстоянку. В апелляции решили выставить счет за моральный ущерб в размере 3559 евро. Конечно, спасибо юристу, он раскопал все законодательство и предоставил веские аргументы в суд. Спустя месяц, я получил постановление, в котором было правомерно написано, что таможня обязана основываться на международный документ, плюс еще и выплатить компенсацию в размере 996 евро за моральный ущерб. Спустя 10 дней, я получил документы, что машина растаможенная.

Следующим этапом мучений стала Госавтоинспекция. Подав документы, отправили на сверку номера кузова. При проверке, у инспектора возникли сомнения, не краденый ли автомобиль, и не перебит ли номер кузова. Я так думаю, это таможенники решили отомстить. Меня отправили на экспертизу. Которая, как не странно показала, что автомобиль в угоне на территории Латвии. Предоставленным документам, которые я получил в полиции Германии, им было не достаточно, и автомобиль опять попал на штрафстоянку, а на меня возбудили уголовное дело.

Предложение звучало так: я получаю регистрационные документы, компенсацию за моральный ущерб в размере 20000 грн. (это примерно, 1600 долларов). Взамен они просили мировое соглашение. Я еще попросил, чтобы не было ситуации, что меня будут тормозить ГАИ на каждом углу, им пришлось согласиться. Хотя, меня потом, никогда не тормозили.

На следующий день, я получил документы и бесплатно козырные номера: ВІ9999ІВ. Чтобы получить такие номерные знаки, нужно было заплатить около 500 долларов. Компенсацию получил то же в конце недели.