Молдинги на автомобиль и их маркировка
Молдинги в автомобилях применяют более 60 лет. Они необходимы для придания и подчеркивания эстетикии кузова, а также несут за собой многочисленные полезные функции. Более подробно расскажу о том, какие бывают молдинги, как их выбрать, клеить, и так далее.
Что такое молдинги?
Молдингом называется декоративный кузовной элемент, представляющий профилированную полосу из пластика, резины, хрома или другого металла. В зависимости от назначения, молдинг может располагаться вдоль кузовных элементов, вокруг стекол. Устанавливаются на все автомобили штатно, также бывают универсальные, защищающие уязвимые места кузова.
Для чего необходимы молдинги
Молдинги автомобиля нужны, чтобы закрывать места стыка кузовных панелей, где есть увеличенный зазор, защищать кузов от коррозии вокруг лобового стекла, дополнительно уплотнить стекла, а также защитить двери и бампера от повреждений Какие бывают особенности:
стекло — защищает кузов от коррозии и повреждения лакокрасочного покрытия, также отвечает за аэродинамику;
бампера и крылья — если молдинги в цвет кузова, то играют лишь эстетический характер, придавая обтекаемость кузову. Как правило крепятся пластиковыми клипсами. Неокрашенные молдинги защищают краску от повреждения, особенно это полезно при парковке передом и задом, где трудно контролировать дистанцию между препятствием, также защищают от скопления грязи;
молдинги на дверях — ситуация аналогична молдингам на бамперах, особенно спасают при узком интервале, когда невозможно нараспашку открыть дверь;
крыша — крайне часто выполнены из твердой резины в виде водостока, не давая воде скапливаться на крыше. Также существуют молдинги-имитация рейлингов.
Виды молдингов
По области использования и состава:
Накладные — монтируются при помощи пластиковых пистонов, что крайне сокращает время на монтаж, но возможно неплотное прилегание, из-за чего грязь и вода будет скапливаться между кузовом и молдингом, провоцируя образование коррозии;
с дождевым каналом — выполнены так, что внутри имеется канал, отводящий воду в дренажи. Устанавливается только в районе лобового и заднего стекла, и монтируются только на пластиковые клипсы;
в виде полураскрытой планки — деталь имеет U-образную форму, защищает боковину кузова, устанавливаясь между стеклом, закрывая резкий переход;
универсальный — возможно установить на любой автомобиль, как правило, монтаж производится при помощи клея или двухстороннего скотча. Такой молдинг можно клеить в непредусмотренные для этого места.
Классификация по охвату
Различаются на следующие категории:
на четыре стороны — применяется для лобового стекла, форма монолитная, средняя длина 4.5 метров;
на три стороны — также предусмотрен для лобового стекла, только отсутствует нижняя часть из-за трудностей монтажа в районе стеклоочистителей и жабо. Длина составляет 2,5-3 метра;
верхние и нижние, а также боковые — это отдельная деталь, которая выполнена из резины, пластика. Устанавливаются на лобовом стекле, создавая аэродинамический и грязеотталкивающий эффект;
комбинированный — отличается упрощенной установкой, можно использоваться в связи со сложностью монолитного молдинга.
Куда ставить молдинги
двери — сюда необходимо использовать пластиковые или полосы из твердой резины, устанавливать ниже середины двери, именно это место является более уязвимым к повреждениям;
бампер — монтаж производится при помощи двухстороннего скотча или клея, после чего помогает при парковке защищать пластик от повреждения;
стекла — устанавливаются взамен поврежденной детали, маскируют зазоры, отводят грязь и воду, также блокируют попадание воды на боковые стекла.
Какие материалы использовать для монтажа молдингов
Рекомендованные материалы:
цианоакрилатный клей — представляет собой жидкий скотч, надежно склеивает металлические и стеклянные поверхности, важно избежать проливания клея, так как его трудно удалить;
герметик для стекол — использовать только в случае дополнительного фиксирования скотчем;
жидкий ключ — необходимо крепко прижать молдинг к поверхности во время схватывания;
двухсторонний скотч — применяется чаще всего, однако есть риск отклеивания детали;
клей-момент — также можно применять за неимением прочего, в отдельных случаях работает лучше, чем другие средства для склеивания.
Общие советы
штатные молдинги, которые крепятся пластиковыми пистонами, важно проверять на плотность прилегания, именно эта проблема широко распространена, когда под накладкой образуется ржавчина. Лучше всего заменить клипсы на усиленные, а также комбинировать их с двухсторонним скотчем;
универсальные молдинги лучше наносить на боковую часть бампера в самой уязвимой точке, которая, предположительно может пострадать при парковке. Лучше всего выбирать из твердой резины, в таком случае материал не будет стремится выпрямится, а значит не отклеится;
при мойки машины аппаратом высокого давления не наводите мощную струю в стык молдинга и кузова, иначе преждевременно спровоцируете проблемы коррозии.
